La orden ejecutiva de Trump para poner fin a los subsidios a los vehículos eléctricos provoca represalias.

Si el presidente Trump sigue su ejemplo La transición de la industria automotriz hacia los autos eléctricos pronto cambiará. Eliminaría el crédito fiscal por la compra de coches eléctricos. Subsidios federales para cargadores y subsidios y préstamos para ayudar a mejorar las líneas de producción. y construyó una fábrica de baterías expedida por el Sr. El día de la toma de posesión, Trump comparó su abrumador rechazo al programa multimillonario del expresidente Joseph R. Biden Jr. para abordar el cambio climático. que los republicanos ven como una campaña para prohibir el uso de automóviles a gasolina La orden también plantea desafíos a los fabricantes de automóviles. que invierte miles de millones de dólares en vehículos eléctricos Esto se debe en parte a que la administración Biden los alienta a hacerlo. Pero algunas órdenes parecen eludir el proceso de elaboración de normas federal o del Congreso. Eso podría hacerlos vulnerables a demandas e incluso a la oposición dentro del Partido Republicano. Aunque la orden fue vista como una forma de revitalizar la industria automotriz estadounidense, Pero la orden podría hacer que los fabricantes de automóviles estadounidenses Los analistas dicen que se quedarán atrás si reducen sus proyectos de automóviles eléctricos a medida que los fabricantes de automóviles en Asia y Europa continúan perfeccionando la tecnología. Actualmente, el 50 por ciento de las ventas de automóviles en China son eléctricos o híbridos enchufables. Y los fabricantes de automóviles chinos como BYD están vendiendo más coches en todo el mundo. Como resultado, los clientes se están alejando de las empresas automotrices establecidas. Esto incluye a los fabricantes estadounidenses. Orden Ejecutiva “Unleashing American Energy”” y fue firmada por el Presidente el lunes. Recomienda que las agencias federales dejen de desembolsar inmediatamente los fondos asignados por el Congreso. Es parte del esfuerzo de Biden para impulsar a la industria automotriz hacia vehículos con cero emisiones de escape. por encima de todo La financiación permite a los estados instalar cargadores rápidos a lo largo de las principales carreteras y proporciona créditos fiscales de hasta 7.500 dólares para compradores de coches eléctricos nuevos y 4.000 dólares para compradores de modelos usados. Estos préstamos hacen que el coste de compra de algunos coches eléctricos sea tan eficaz como el de otros. y el precio de los automóviles con motores de gasolina o diésel. Trump también revocó la orden ejecutiva de Biden que pedía que el 50 por ciento de los automóviles nuevos vendidos para 2030 fueran vehículos eléctricos híbridos enchufables. y automóviles que utilizan celdas de combustible de hidrógeno y el Sr. Trump dijo que la administración intentaría revocar la autoridad de California para crear estándares de calidad del aire que sean más estrictos que las reglas federales. Eso tendrá un efecto de amplio alcance. California aspira a que el 100 por ciento de las ventas de automóviles nuevos sean eléctricos para 2035, y algunos de sus estándares han sido copiados por al menos otros 17 estados. “El impacto va a ser significativo”, afirma Shay Natarajan, socio de dicha Mobility Impact. Partners, una firma de capital privado que invierte en transporte sostenible. Si la demanda de coches eléctricos se vuelve importante Lo mismo ocurre con otros países, como Alemania, que han reducido los incentivos. Los fabricantes de automóviles también podrían quedarse con fábricas de baterías y vehículos eléctricos costosas y subutilizadas”. Aumenta el riesgo de que se pierdan fondos para proyectos de producción en curso”, dijo Natarajan en un correo electrónico. Los representantes de la industria de los combustibles fósiles celebraron la acción del presidente. Mientras tanto, los ambientalistas lamentan lo que dicen es un serio revés a los esfuerzos por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. y reducir la contaminación del aire en las ciudades causada por los automóviles «La energía de Estados Unidos», dijo en un comunicado Mike Sommers, presidente del Instituto Americano del Petróleo. “Y aplaudimos al presidente Trump por tomar medidas rápidas para crear una nueva ruta que cubra el petróleo y el gas natural de Estados Unidos sin límites”, dijo García, experto en transporte del Sierra Club. El vidrio es perjudicial para nuestra salud, nuestros bolsillos y nuestro clima. Lucharemos contra él en cada recodo del camino”. Pero el resultado final puede no ser tan amplio como el lenguaje duro que dices. La orden ejecutiva de Trump recomienda La financiación para la venta y producción de coches eléctricos está consagrada en una ley que el presidente no puede derogar unilateralmente. El gobierno se creó para determinar cómo distribuir el dinero de un plumazo. cualquier esfuerzo para cortocircuitar el arduo proceso de proponer nuevas regulaciones Esto incluye solicitar la opinión del público. Es casi seguro que dará lugar a un desafío legal creíble. El Departamento de Energía acordó prestar miles de millones de dólares a fabricantes de automóviles como Rivian. Éste recibirá 6 mil millones de dólares para una fábrica. cerca de Atlanta para producir vehículos utilitarios deportivos eléctricos Acuerdos de préstamo, algunos de los cuales se concluyeron durante los últimos días de la administración Biden, Se considera un contrato vinculante. La mayor parte del dinero fluye hacia distritos electorales en estados como Georgia, Ohio, Carolina del Sur y Tennessee, donde los republicanos dominan la política local. Sus representantes pueden mostrarse reacios a replicar una legislación que genere empleos e inversiones en el distrito. Ése es un desafío para los líderes republicanos al disputar mayorías en la Cámara y el Senado. En última instancia, los individuos y las familias deciden qué automóviles compran. Además de los subsidios Los coches eléctricos y los híbridos enchufables están ganando cuota de mercado. Esto se debe a que estos coches ofrecen una rápida aceleración y menores costes de combustible. Los automóviles que funcionan con combustibles fósiles están perdiendo participación. Sin embargo, eso podría cambiar si se eliminan los incentivos financieros de los automóviles y camiones que funcionan con baterías. El repentino cambio de dirección política crea problemas para los fabricantes de automóviles. Algunos pueden acoger con agrado la promesa del presidente de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los estándares de calidad del aire que obligan a los fabricantes a vender más automóviles eléctricos de los necesarios. Pero eliminar los subsidios federales podría empeorar su planificación financiera. Cuando la mayoría de la gente lucha por ganar o aumentar sus ganancias. La política de vehículos eléctricos enfrenta incertidumbres y peligros que se han visto agravados por la promesa del presidente de imponer aranceles del 25 por ciento a los productos procedentes de Canadá y México, principales proveedores de automóviles y autopartes, a los Estados Unidos de América. industria automotriz estadounidense «Se vería socavado por aranceles sobre vehículos ensamblados o piezas a este nivel», dijo Carl Weinberg, economista jefe de High Frequency Economics, en una nota a sus clientes el martes. Algunos fabricantes de automóviles parecen aplaudir las acciones del presidente. Mientras que algunas personas no tienen ningún compromiso. , Jeep, Ram, Chrysler y otras marcas En un comunicado, Mary T. Barra, directora ejecutiva de General Motors, felicitó al Sr…. Trump el X Monday y dijo que la empresa «Esperamos trabajar juntos en nuestro objetivo compartido de construir una industria automotriz estadounidense fuerte», dijo el recién creado Departamento de Eficiencia Gubernamental de Trump. Está utilizando su influencia para atacar a los vehículos eléctricos. Tesla representa menos de la mitad de todos los coches eléctricos vendidos en Estados Unidos. Y casi todos los automóviles son elegibles para el crédito fiscal de $7,500. 4 de los 16 automóviles y camionetas que se pueden comprar usando la exención fiscal son fabricados por Tesla, el único fabricante de automóviles con más automóviles elegibles. Musk ha dicho anteriormente que el gobierno debería eliminar los subsidios por completo y que Tesla se vería menos afectada que otros fabricantes de automóviles. Pero los analistas señalaron que las ventas y ganancias de Tesla podrían verse duramente afectadas si el Sr. Trump logró derogar o eliminar los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Exención de aire limpio de California y otras políticas similares. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. Musk, un alto ejecutivo de SpaceX, se mostró satisfecho de que el presidente prometiera enviar astronautas a Marte. «¿Te imaginas lo maravilloso que sería para un astronauta plantar una bandera en otro planeta por primera vez?», dijo Musk. No mencionó los coches.