La empresa china de electrónica de consumo Xiaomi reveló el jueves 1 de diciembre su tan esperado automóvil eléctrico del 28 de septiembre de 2023. Pero se negó a revelar un precio específico o una fecha de lanzamiento. CNBC | Evelyn ChengBEIJING – La compañía china de teléfonos inteligentes Xiaomi dijo el jueves que venderá su primer automóvil a un precio mucho más barato que el Modelo 3 de Tesla debido a una guerra de precios. En el ferozmente competitivo mercado de automóviles eléctricos, el CEO de Xiaomi, Lei Jun, dijo que la versión estándar del SU7 se venderá por 215.900 yuanes (30.408 dólares) en el país, un precio que elogió significa que la compañía vende cada vehículo. La pérdida Tesla Model 3 comienza en 245.900 yuanes en China Lei afirma que el SU7 estándar supera al Model 3 en más del 90% de sus especificaciones. Excepto por dos puntos, dijo que Xiaomi podría tardar al menos de tres a cinco años en alcanzar a Tesla. También dijo que el SU7 tiene una autonomía mínima de 700 kilómetros (casi 435 millas), en comparación con los 606 del Modelo 3. kilómetros, la compañía dijo que los pedidos habían alcanzado más de 50.000 vehículos en 27 minutos desde que comenzaron las ventas a las 22:00 horas, hora de Beijing, el jueves. Está previsto que las entregas comiencen a finales de abril, dijo Lei. Lei también afirma que la planta de producción de automóviles de Xiaomi, donde todos los pasos «clave» están totalmente automatizados, puede producir un SU7 cada 76 segundos. No quedó inmediatamente claro si la fábrica estaba Abierto ¿Funcionamiento completo o no? A principios de esta semana, el director ejecutivo de Xiaomi dijo en las redes sociales que el SU7 sería el mejor sedán «por menos de 500.000 yuanes» (69.328 dólares) que las empresas podrían comprar. Se lanzan nuevos modelos y se reducen los precios. precio por la supervivencia El gigante chino de las telecomunicaciones Huawei se ha asociado con fabricantes de automóviles tradicionales. Esto es especialmente cierto en el lanzamiento de la marca Aito, cuyos vehículos se exhiben a menudo en las salas de exhibición de teléfonos inteligentes de Huawei. El Model 3 de Tesla es el sedán de nueva energía más vendido en China, que tiene al menos una autonomía de 600 kilómetros (372 millas). y cuesta menos de 500.000 yuanes, según el sitio web de la industria Autohome.BYD. El sedán Han de BYD comienza en 169.800 yuanes, según Autohome.Nio, el ET5 comienza en 298.000 yuanes, mientras que el P7 de Xpeng comienza en 209.900 yuanes, los datos muestran que el sedán 007 de Geely tiene Un precio inicial de 209.900 yuanes, según Autohome.Venta de vehículos de nueva energía. Esto incluye los automóviles que funcionan únicamente con baterías. ha aumentado rápidamente en China Representan aproximadamente un tercio de los turismos nuevos vendidos. Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.Accesorios, los jefes de las nuevas empresas competidoras de automóviles eléctricos Nio, Xpeng y Li Auto estuvieron entre los invitados al evento de lanzamiento de Xiaomi SU7Lei el jueves, mostrando accesorios. Panel frontal personalizado Las viseras de las ventanas y los soportes para teléfonos inteligentes, algunos de los cuales son gratuitos con la compra del vehículo antes de finales de abril y otros a un precio separado, el SU7 es compatible con Car Play de Apple y es compatible con el iPad, dijo Lei. También dijo que revela una tecnología de asistencia al conductor para carreteras y ciudades El sistema Autopilot de Tesla para ayudar a los conductores en autopistas, que estará completamente disponible en China en agosto, ya está disponible en China, pero la «conducción totalmente autónoma» de la compañía para las calles urbanas aún no lo está. En el evento de tecnología automotriz de Porsche en diciembre, Lei aprecia que el SU7 tardará más en poder competir a un nivel más premium y anunció que el modelo SU7 «Max», que pretende rivalizar con el Taycan de Porsche, se venderá por 299.900 yuanes El ecosistema de dispositivos SU7 es parte de la estrategia «Human x Car x Home» lanzada recientemente por Xiaomi, que busca construir un ecosistema. de dispositivos conectados al nuevo sistema operativo HyperOS. La mayor parte de los ingresos de la empresa provienen de los teléfonos. Menos del 30% de sus ingresos provienen de electrodomésticos y otros productos de consumo. Aunque Xiaomi es generalmente conocida por sus productos más asequibles, el presidente Lu Weibing le dijo a CNBC a principios de este año que La compañía ha seguido una estrategia de premiumización desde 2020, y hay aproximadamente 20 millones de usuarios en ese rango de precios que pueden comprar el SU7. Lu le dijo a CNBC que el SU7 se venderá a consumidores en China. Es el primero de su tipo y tardará al menos dos o tres años en lanzarse a nivel internacional. La empresa presentó el coche en el Mobile World Congress de Barcelona a finales de febrero. Después de revelar el exterior y la tecnología del automóvil en Beijing a finales de diciembre,
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