La estructura de acero del puente Francis Scott Key descansa sobre un barco portacontenedores mientras pasa un helicóptero después de que el puente colapsara en Baltimore, Maryland, el 26 de marzo de 2024. El puente se derrumbó después de ser golpeado por un barco portacontenedores. Provocando muchas muertes. Los vehículos y hasta 20 personas aterrizaron en el muelle de abajo. «Desafortunadamente, entendemos que hasta 20 personas pueden estar en el río Patapsco en este momento, incluidos varios vehículos», dijo Kevin Cartwright del Departamento de Bomberos de Baltimore a CNN, una agencia de transporte. Seguimiento de Sitio Web Tráfico marítimo Mostrando el portacontenedores con bandera de Singapur Dali estacionado bajo el puente (Foto de ROBERTO SCHMIDT / AFP) Por Beiyi SEOW con Elodie MAZEIN en Nueva York, Washington, 27 de marzo de 2024 (AFP) – Interrupciones en el transporte marítimo y grilletes. obligó a las empresas a luchar para evitar las consecuencias económicas tras el colapso de un importante puente en Ciudad de Baltimore tras ser impactada por un carguero El tráfico de embarcaciones en el puerto de Baltimore ha sido suspendido hasta nuevo aviso desde el accidente del martes. Los expertos advierten de posibles consecuencias. Pero dijo que estos deberían ser manejables en el corto plazo. Baltimore es el puerto de manipulación de flotas más grande del país. Eso incluye automóviles y maquinaria agrícola pesada, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en una conferencia de prensa. Calcula que por el puerto pasan entre 100 y 200 millones de dólares cada día, con «alrededor de 2 millones de dólares en salarios en juego cada día», añadió en una entrevista con CBS. Se está trabajando para encontrar una manera de desviar el barco en esa dirección. Además del ataque directo a miles de trabajadores del puerto de Baltimore, el gobernador de Maryland, Wes Moore, advirtió en una entrevista con CNN que más de 140.000 personas podrían verse afectadas indirectamente por la perturbación. “El Puerto de Baltimore tiene un impacto económico significativo. No sólo para mi estado”, afirmó. El año pasado, el puerto manejó más de 50 millones de toneladas de mercancías extranjeras. «Este es el impacto que tendrá en la economía de nuestro país», añadió. Los expertos señalan que el impacto económico también dependerá de la duración de la huelga. Ted Hampton, oficial de crédito senior de Moody’s Ratings, dijo que reemplazar el puente colapsado «Podría llevar meses o años». Los analistas dijeron que la carga dirigida a Baltimore podría desviarse parcialmente a los puertos de Nueva York y Nueva Jersey. este muelle «Tiene la capacidad de manejar cualquier cosa que se le presente», dijo a la AFP una fuente del sector naviero. Esto se debe a que los puertos de Nueva York y Nueva Jersey son el segundo o tercer puerto más activo del país. y puede manejar el volumen de contenedores de Baltimore durante todo el año en un período de tiempo mucho más corto. Bethann Rooney, directora portuaria de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, añadió la fuente. «Estamos trabajando de forma proactiva con nuestros socios de la industria para responder según sea necesario y garantizar la continuidad de la cadena de suministro a lo largo de la costa este», aunque habrá «obvios dolores de cabeza» en los próximos meses. El economista Ryan Sweet de Oxford Economics espera que las empresas será capaz de adaptarse Habrá interrupciones en la cadena de suministro. Pero dijo: «No creo que tenga un impacto macroeconómico porque hay varios puertos grandes cerca». Es probable que estos puertos puedan manejar el aumento de los volúmenes de carga. Una buena nota, añadió. suceder. «Alteraciones del suministro a gran escala» que pesarán sobre la inflación estadounidense En cuanto a los bienes de consumo o el PIB (automóviles y carbón), algunos sectores se verán más afectados, como el automóvil, según cifras oficiales, según la plataforma logística Container xChange. Las terminales públicas y privadas del puerto de Baltimore tendrán capacidad para más de 840.000 automóviles y camionetas ligeras en 2023, la mayor cantidad que cualquier puerto de EE. UU. «El puerto es una puerta de entrada importante para carga especializada y carga a granel», dijo Container xChange, advirtiendo sobre retrasos en el movimiento de carga. “Podría provocar escasez de inventario. Esto afecta a las empresas que dependen de la entrega a tiempo, como la industria automotriz”. Las empresas que buscan rutas alternativas pueden enfrentar costos de transporte más altos. Entre las empresas de automóviles que importan a través de Baltimore se encuentra el fabricante de automóviles Mazda. quien dijo a la AFP que el puerto de Baltimore está “Una parte clave de la cadena logística de Mazda en Estados Unidos”. “Mazda está evaluando actualmente el impacto potencial de un cierre prolongado del puerto de Baltimore. «Para garantizar una interrupción mínima de las operaciones», dijo el portavoz. El fabricante de automóviles Stellatiss dijo que está iniciando conversaciones con los transportistas para Tiene «planes de contingencia para garantizar un flujo continuo de vehículos» a los clientes. El año pasado, el puerto también ocupó el segundo lugar en los Estados Unidos en exportaciones de carbón. Aunque representa alrededor de una cuarta parte de las exportaciones marítimas de carbón de Estados Unidos, Estados Unidos representa sólo alrededor del 6 por ciento del comercio marítimo mundial, dijo Alexis Ellender, analista principal de la firma de inteligencia comercial Kpler. Impacto regional «A nivel mundial, la perturbación será insignificante, » Dijo. Sweet de Oxford Economics dijo que era poco probable que hubiera una escasez generalizada de automóviles. con menor demanda de autos nuevos y actualmente mayor inventario. «El problema puede limitarse a algunas empresas que dependen del puerto de Baltimore para importar inventario», dijo.
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