Los trabajadores retiran la primera sección del puente destruido de Baltimore.

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Los trabajadores retiran la primera sección del puente destruido de Baltimore.

Esta vista aérea muestra el puente Francis Scott Quay que se derrumbó sobre el portacontenedores Dali. En Baltimore, Maryland, el 31 de marzo de 2024, cuando comenzaron los trabajos de limpieza, los trabajadores levantaron la primera pieza de 200 toneladas de un puente derrumbado en Baltimore, dijeron funcionarios el domingo. Mientras los esfuerzos por limpiar un muelle de acero eran destruidos por un barco fuera de control, BALTIMORE, 31 de marzo de 2024 (AFP) – Los trabajadores levantaron el primer peso de un puente derrumbado en Baltimore. Salieron 200 toneladas, dijeron el domingo las autoridades. (31 de marzo) cuando comenzaron los esfuerzos para despejar el puerto con estructura de acero. Destruido por un barco fuera de control Los equipos de demolición utilizaron antorchas para cortar la parte superior del puente Francis Scott Quay, que se derrumbó cuando el carguero Dali perdió energía y atacó el puente el martes. A consecuencia de ello murieron seis personas y las autoridades esperan que el desmantelamiento del puente, cortándolo en pequeños trozos y levantándolo, permita a los equipos de rescate recuperar los cuerpos de todas las víctimas. Incluyendo la reapertura de importantes rutas marítimas. “El primer levantamiento ocurrió anoche. Después de que se complete el corte de la parte superior de la sección norte del Puente Key”, dijo la Guardia Costera de EE. UU. En declaraciones a Kimberly Reeves en un comunicado, «La pieza que se retiró anoche pesaba aproximadamente 200 toneladas», dijo, y agregó que será trasladada a una barcaza una vez que se llenen las piezas adicionales. Se enviará a una instalación de recogida de chatarra en tierra. Mientras continuaban las operaciones de rescate el domingo, el gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo: “El progreso está empezando a ocurrir. Aunque era una situación increíblemente compleja”, dijo, las malas condiciones climáticas y los escombros submarinos hicieron imposible que los buzos rescataran. Moore dijo a CNN que en la operación de rescate se utilizó una grúa grande, una Chesapeake 1.000 que puede levantar 1.000 toneladas, pero el grupo de trabajo formado por varias agencias que supervisa la operación dijo que en realidad se trataba de una grúa más pequeña. Dos vehículos, uno de ellos con un peso de 650 toneladas y otro de 330 toneladas, están siendo utilizados en la búsqueda de cadáveres, según un vídeo compartido por el Comando Unificado el sábado. Equipo de respuesta que incluye la Guardia Costera de EE. UU. Muestra chispas mientras la tripulación está suspendida en una jaula cortada en la parte superior del puente. Moore dijo que la recuperación será «Ha sido un largo camino», dijo, añadiendo que «pero se están produciendo movimientos». Las difíciles condiciones han obstaculizado los esfuerzos para recuperar los cuerpos de los trabajadores de la carretera. quienes eran todos inmigrantes latinos que murieron cuando el puente se derrumbó. Hasta el momento sólo se han recuperado dos de los seis cadáveres. Transporte hacia y desde Baltimore Uno de los puertos más transitados de Estados Unidos ha quedado inmovilizado debido a vías fluviales intransitables. Debido al tamaño de los restos del accidente, Moore dijo a MSNBC el domingo que su prioridad era recuperar los cuerpos de las víctimas antes de que se reabriera el canal. “Afecta la economía del país. Es el puerto más grande para automóviles nuevos, camiones pesados ​​y equipos agrícolas. Afecta a personas de todo el país”, dijo. El barco se inclinó hacia el puente debido a un corte de energía. El piloto llamó a Mayday para detener el tráfico en la carretera a la 1:30 a.m., después de lo cual la estructura colapsó en cuestión de segundos, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo al programa Face the Nation de CBS que no hay un cronograma para despejar el puerto y reabrirlo; “Se necesita mucho tiempo para garantizar que se pueda desmantelar de forma segura. Esto asegura que el barco permanezca donde debe estar. y no arrojarse al embudo. Pero hay que hacerlo”, afirmó.

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