Los fabricantes de automóviles europeos piden «Gran trato» con Donald Trump para evitar la guerra comercial

Manténgase informado con actualizaciones gratuitas. Simplemente regístrese para recibir myFT Commercial Disputes Digest, directamente en su bandeja de entrada. Los fabricantes de automóviles europeos han pedido a Bruselas que actúe. Acea, el organismo de la industria automotriz europea, pidió un «gran acuerdo» con Donald Trump, pidiendo propuestas para un análisis urgente de lo que el presidente entrante de Estados Unidos quiere evitar una guerra comercial grave, envió una carta a los líderes de la UE el jueves instándolos a no hacerlo. para tomar represalias contra las amenazas de aranceles de Trump. y tratar de evitar posibles conflictos comerciales”, decía la carta a la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y los 27 estados miembros. Trump se comprometió a imponer aranceles de hasta el 20 por ciento a las importaciones estadounidenses. Todo durante la campaña presidencial. Esto pesa sobre la industria automotriz europea en un momento en que está lidiando con un costoso cambio hacia los autos eléctricos y una creciente competencia de China. Más de una quinta parte de las exportaciones de automóviles de la UE van a Estados Unidos. En un comunicado de prensa, Ola Källenius, director ejecutivo de Mercedes-Benz Y el nuevo presidente de Acea lo pide. Había «un fuerte sentido de urgencia» para que la UE encontrara espacio para negociaciones con la administración entrante de Trump. «Hacer un análisis detallado de lo que la otra parte necesita hacer», dijo. «Las herramientas poco claras para simplemente aumentar los aranceles son sofocar el crecimiento». Los funcionarios de la Comisión dijeron que estaban abiertos a las negociaciones. Pero está dispuesto a contrarrestar cualquier medida estadounidense, a pesar de que los estados miembros presionan ferozmente para evitar una guerra comercial. Pero Bruselas cree que puede ser necesario tomar represalias contra el presidente electo de Estados Unidos durante el primer mandato de Trump. Las dos partes han impuesto aranceles a cientos de millones de dólares en intercambios comerciales. La carta de Acea también pide una reducción de las tensiones con China, su gran mercado. Después de que la Unión Europea impusiera aranceles a los automóviles eléctricos chinos de hasta el 45 por ciento debido a acusaciones de subsidios injustos. “Es imperativo reconocer que el comercio con China y Estados Unidos es nuestra máxima prioridad. Lo más importante es para la prosperidad de la economía europea”, agregaron Geely y SAIC, que están controladas por el Estado chino. Posee una quinta parte de Mercedes-Benz. Trump ataca a Alemania por exportar coches a EE.UU. Pero se importan muy pocos modelos fabricados en Estados Unidos. Se estima que se exportaron 738.436 automóviles desde la UE a Estados Unidos en 2022, en comparación con 271.476 automóviles importados a la UE durante el mismo período. Fabricante de automóviles europeo con fábricas en los tres territorios Temiendo que una guerra comercial a tres bandas perjudique las exportaciones mientras la demanda del mercado de la UE se estanca, Acea dijo que aumentaría La «resiliencia» de la industria es mejor que utilizar aranceles proteccionistas. Otra solicitud para que se cobre una comisión por la chatarra este año por no cumplir con las leyes que limitan las emisiones de gases de efecto invernadero. Las ventas de vehículos eléctricos se desacelerarán un 6 por ciento en 2024, según cifras provisionales Al hacer imposible la venta, dijo Acea, las empresas enfrentarían miles de millones en multas o tendrían que pagar a fabricantes en China y Estados Unidos, como BYD y Tesla, para «agrupar» créditos de emisiones. Porque una mayor proporción de su gama es eléctrica. Varios líderes de la UE y miembros del Parlamento Europeo también han pedido a las empresas que Reducir las multas o reinvertir el dinero en investigación. La venta de automóviles con motores de combustión estará prohibida para 2035, pero se necesita ayuda gubernamental para cumplirla. Según cifras preliminares publicadas por Acea el jueves, los vehículos eléctricos representaron alrededor del 13 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos el año pasado. Esto es inferior al 25 por ciento que los responsables políticos predijeron cuando fijaron los objetivos de la UE hace cinco años. “Si se trabaja en contra de las condiciones del mercado y la demanda natural, Habrá un coste económico”, afirmó Källenius. “Será necesario reconocer estas condiciones del mercado para poder ofrecer alivio”.