Impacto del cierre del puerto de Baltimore en las cadenas de suministro globales.

BALTIMORE, MARYLAND – 28 DE MARZO: El sol se pone sobre el colapso del puente Francis Scott Key el 28 de marzo de 2024 en Baltimore, Maryland. El colapso del puente cerró el puerto de Baltimore. Esto ha generado preocupación sobre el impacto potencial del desastre en las cadenas de suministro globales (Foto de SCOTT OLSON/GETTY IMAGES NORTEAMÉRICA/Getty Images vía AFP) Por Marie-Morgane LE MOEL PARÍS, 29 de marzo de 2024 (AFP) – El puente se derrumbó que cerró el puerto de Baltimore. Esto genera preocupación sobre el impacto potencial del desastre en cadena de suministro global Los funcionarios han advertido que se necesita un trabajo extenso antes de que los principales puertos puedan reabrir. después de que el carguero chocara el martes. que cerró la entrada al puerto Esto es lo que esto podría significar para el comercio global: – Importante puerto automotriz: Baltimore es uno de los 20 principales puertos de Estados Unidos en términos de tonelaje y número de contenedores manipulados. Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de los Estados Unidos el año pasado Puede manejar hasta 1,1 millones de contenedores de 20 pies (20 pies), una unidad de medida para contenedores de envío. Según Allianz Trade, las importaciones de contenedores a través de Baltimore representan el 2,1 por ciento del total de todos los puertos de EE. UU. Su ubicación en lo profundo de la Bahía de Chesapeake lo convierte en un Se trata de un «puerto americano de segunda categoría», afirmó Paul Touret, director del Instituto francés de industria marítima Isemaar, y permite el tráfico transatlántico. Incluidos barcos más pequeños del norte de Europa y el Mediterráneo. así como algunas líneas navieras del Océano Índico, dijo Tourret, pero es un centro importante para la industria automotriz. Las terminales públicas y privadas de la compañía albergaron el año pasado 847.158 automóviles y camionetas. Eso es más que cualquier otro puerto de EE. UU. por decimotercer año consecutivo, según cifras de Maryland. También ocupa el primer lugar en maquinaria agrícola y de construcción. Lo mismo ocurre con las importaciones de azúcar y yeso. Y en segundo lugar, para las exportaciones de carbón -ruta alternativa- los gigantes automovilísticos alemanes Volkswagen y BMW dijeron que sus operaciones no se vieron afectadas. Como todavía se puede acceder a la ubicación de la fábrica por barco, el competidor estadounidense de Ford Se ha encontrado una ruta alternativa, aunque ya no se puede acceder a la terminal de Mercedes-Benz por mar. Porque se encuentra detrás de un puente derrumbado. La compañía dijo a los medios alemanes que está buscando rutas alternativas. «Un bloqueo del puerto de Baltimore tendrá poco impacto en el comercio entre Estados Unidos y Europa», afirmó Patrick Leperhoff. escribió en una nota el director de la consultora Inverto. “En el último trimestre de 2023, se descargaron en el puerto aproximadamente 260.000 contenedores estándar. Este volumen se puede transferir a puertos cercanos”, como Nueva York y Norfolk. Virginia, dijo – Impacto en el carbón y el cobalto – Se espera que el cierre del puerto tenga un impacto importante en las exportaciones de carbón y las importaciones de cobalto de Estados Unidos. Según la agencia de calificación S&P Global, el acceso a las terminales de exportación de carbón CSX Curtis Bay y Consol Marine Terminal fue bloqueado. Se espera que el accidente afecte las exportaciones de carbón de Baltimore durante 10 a 15 días, pero los participantes El mercado sugiere que habrá «Impacto limitado en los precios en medio de mercados bien abastecidos», añadió S&P. Las exportaciones de carbón de Baltimore aumentan a 28 millones de toneladas a corto plazo en 2023, en gran parte debido al aumento de la demanda de Asia. Según la Administración de Información Energética de EE. UU., “Incluso antes de que cerrara el puerto, Esperamos que las exportaciones totales de carbón de Estados Unidos en 2024 crezcan mucho más lentamente. más del uno por ciento», dijo la EIA. «Las interrupciones en las operaciones en Baltimore podrían afectar los volúmenes de exportación este año», agrega el informe. Los suministros de cobalto en Baltimore ya están bajo presión debido a la demanda del mineral. Es un componente clave para baterías de vehículos eléctricos y dispositivos de alta tecnología. Los ataques de los rebeldes yemeníes a barcos en el Mar Rojo también provocaron retrasos. Esto se debe a que las compañías navieras han tenido que desviar los barcos hacia rutas más largas y caras a través del sur de África. Aunque el incidente en el puente tuvo un impacto «Poco o ningún impacto» en los productos petroleros refinados de EE.UU. Pero el suministro de combustible para el transporte marítimo «puede ser escaso» en la costa atlántica, ya que los barcos repostan fuera de Baltimore. S&P dijo

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