Se creó un carril temporal para ayudar a responder al Puente de Baltimore.

Washington: funcionario estadounidense Trabajando en el colapso del puente de Baltimore dijo a la AFP el lunes que Planean abrir dos pequeños canales temporales para permitir el acceso de los barcos al lugar. Estos carriles solo estarán abiertos a los buques involucrados en la operación de limpieza del puente Francis Scott Key y no serán lo suficientemente grandes como para permitir el paso de buques de carga y contenedores. Está previsto que el primer compartimento se abra el lunes, dijo Kimberly Reeves, suboficial de la Guardia Costera de Estados Unidos. dijo a la AFP Agregó que el segundo canal se abrirá en una fecha posterior. El canal temporal se está construyendo mientras continúa el trabajo en la enorme tarea de limpiar el muelle de la estructura de acero. Fue destruido en segundos el martes pasado. Cuando un barco fuera de control ataca dicho puerto Se cobró la vida de seis personas. Las autoridades esperan que desmantelar el puente cortándolo en pequeñas secciones y levantándolo permita a los rescatistas recuperar todos los cuerpos de las víctimas. Además de reabrir la vital ruta marítima, prohibida para el uso público, «la ruta se está abriendo a personas involucradas en represalias», dijo el lunes a A. FP la suboficial adjunta de la Guardia Costera de Estados Unidos, Carmen Caver. “No tenemos planes de abrir el servicio al público en este momento. Pero es posible que veas pasar barcos si realmente participan en las operaciones”, añadió. El primer carril temporal tendrá 11 pies de profundidad, con un espacio libre horizontal de 264 pies y un espacio libre vertical de 96 pies. Un grupo de trabajo formado por varias agencias está supervisando sus operaciones. especificado en la declaración canal temporal «No es lo suficientemente grande para que pueda pasar ningún contenedor o barco de carga», dijo Kever a la AFP, y añadió: «Están trabajando en un plan para Está abierto a más y más personas”. El puerto de Baltimore es un centro importante para la industria automotriz. Manejó casi 850.000 automóviles y camionetas ligeras el año pasado, más que cualquier otro puerto de Estados Unidos, según cifras de Maryland. También ocupa el puesto número uno en maquinaria agrícola y construcción. Lo mismo ocurre con las importaciones de azúcar y yeso. y el segundo para las exportaciones de carbón. El continuo cierre de puertos está perjudicando a la economía estadounidense, dijo el domingo a MSNBC el gobernador de Maryland, Wes Moore. «Afecta a gente de todo el país», afirmó.-AFP

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