Se encuentra ADN de pato en ambos motores del avión estrellado de Jeju Air, según un informe

Seúl: Ambos motores del avión de Jeju Air que se estrelló el mes pasado contenían restos de pato. Según informes preliminares del lunes. Las autoridades todavía están tratando de determinar la causa del desastre aéreo más mortífero de Corea del Sur. El informe de seis páginas fue publicado por las autoridades surcoreanas. Un mes después del accidente, se determinó que ambos motores del Boeing 737-800 contenían ADN de Baikal Teals, un tipo de pato migratorio que vuela a Corea del Sur en grandes bandadas en invierno. Pero el informe no ofrece ninguna conclusión preliminar sobre por qué el avión aterrizó sin tren de aterrizaje. ¿Y por qué el registrador de datos de vuelo dejó de grabar durante los últimos cuatro minutos del vuelo? Un vuelo de Jeju Air que salió de Bangkok el 1 de diciembre, matando a 29 personas, se salió de la pista del aeropuerto de Maun. Tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia y se estrelló contra un terraplén con un equipo de navegación llamado Localisers, matando a todos menos dos de sus 181 miembros de tripulación. Se produjeron algunos incendios y explosiones. Ambos motores quedaron enterrados en el montículo de la presa. y la parte frontal del cuerpo esparcida entre 30 y 200 metros de la presa”, dice el informe, junto con nuevas imágenes. de la escena Los expertos afirman que el localizador ayuda en la navegación de los aviones que se acercan a la pista. y una estructura de hormigón armado y tierra en el aeropuerto de Muan que soporta las antenas del sistema. Es probable que haya contribuido al elevado número de muertes. La investigación desmontará el motor. Revisión en profundidad de los componentes. Analizar el control del tráfico aéreo y los datos de los aviones. e inspeccionar represas locales y evidencia de ataques de aves. El informe describe los próximos pasos. «Todas estas actividades de investigación tienen como objetivo determinar la causa precisa del accidente», decía el comunicado. El informe de Mayday destacó principalmente los hallazgos preliminares de los investigadores surcoreanos. Esto fue compartido con la familia de la víctima el sábado. Esto incluye la conciencia del piloto de la bandada de pájaros que se acerca a la etapa final del avión. Los pilotos informan que la hora exacta del impacto del pájaro aún no está confirmada. El informe del accidente indicaba que la aeronave «Se ha declarado un estado de emergencia (Mayday x 3) por choques con aves durante el vuelo». El informe no especifica qué podría causar que el registrador de voz de la cabina (CVR) y el registrador de datos de vuelo (FDR) dejen de grabar simultáneamente antes de que el piloto lo haga. declarar una emergencia. El avión estaba a una altitud de 498 pies (152 metros) y viajaba a 161 nudos (298 km/h o 185 mph) aproximadamente a 1,1 millas náuticas (2 km/1,3 millas) de la pista, donde dice el registrador de vuelo. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agencia de las Naciones Unidas. Exigir a los investigadores de accidentes que preparen un informe preliminar dentro de los 30 días posteriores al accidente. y alienta a que el informe final se haga público dentro de 12 meses. El Comité de Investigación de Accidentes Ferroviarios y de Aviación de Corea del Sur ha compartido su informe con la OACI, Tailandia, Estados Unidos y Francia. Es el estado natal de los fabricantes de aviones y motores. dijeron las autoridades el lunes