La policía surcoreana registra Jeju Air personal del aeropuerto

Seúl, 21 de septiembre – La policía de Corea del Sur dijo el jueves que Allanaron Jeju Air y el operador del Aeropuerto Internacional de Maun. Es parte de la investigación sobre el accidente aéreo del domingo. Esto dejó 179 personas muertas en el peor desastre aéreo del país. Jeju Air 7C2216 que sale de Bangkok. Desde la capital tailandesa hasta la ciudad de Muan suroeste de corea del sur Aterrizar y sobrevolar la pista de un aeropuerto regional Provocó un incendio después de chocar contra una presa. Dos miembros de la tripulación sentados en la parte trasera del Boeing 737-800 fueron rescatados vivos pero heridos por los rescatistas. Los investigadores de la policía están registrando las oficinas del operador del aeropuerto y del departamento de aviación del Ministerio de Transporte en la ciudad de Maun, en el suroeste del país. Incluida la oficina de Jeju Air en Seúl. Policía Provincial de Jeolla del Sur afirmó en un comunicado de prensa Los investigadores planean incautar documentos y materiales relacionados con la operación y mantenimiento de la aeronave. así como el funcionamiento de las instalaciones del aeropuerto, dijo a Reuters un funcionario de policía. Un portavoz de Jeju Air dijo que la aerolínea está investigando la situación. El operador del aeropuerto no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. Preguntas de los expertos en seguridad aérea sobre lo que provocó la explosión Se centraron en una presa diseñada para soportar el equipo de navegación que, según ellos, era demasiado rígida y estaba demasiado cerca del final de la pista. Najmedin Meshkati, profesor de ingeniería de la Universidad del Sur de California, dijo: Fue un desastre cuando un avión derrapó y se estrelló. . Y es preocupante que la antena de navegación estuviera instalada en “Impresionante estructura de hormigón. Los funcionarios surcoreanos y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) y el fabricante de aviones Boeing también están considerando la instalación estándar de «bolardo/poste metálico». Aún no se sabe por qué el avión no estaba equipado con tren de aterrizaje. ¿Y qué impulsó al piloto a intentar un segundo aterrizaje? Tras informar al control aéreo de que el avión había sufrido un impacto con un pájaro y declarar el estado de emergencia, El registrador de datos de vuelo del avión. que recibió algunos daños Se está llevando a Estados Unidos para su análisis en colaboración con la NTSB, el presidente interino, Choi Sang-mok, dijo que la conversión de los datos de la grabadora de voz de la cabina en archivos de audio debería completarse el viernes. Esto podría proporcionar información vital en los últimos minutos de un vuelo condenado al fracaso. Funcionarios del Ministerio de Transporte dijeron el miércoles que Puede resultar difícil hacer públicos estos archivos de audio. Esto se debe a que estos archivos de audio serán de importancia crítica para la investigación en curso. Choi dijo en una conferencia sobre gestión de desastres que se deben tomar medidas inmediatas. Si una inspección especial de todos los aviones Boeing 737-800 que operan en el país revela algún problema, “Debido a que el público está profundamente preocupado por el mismo modelo de avión involucrado en este accidente, Por lo tanto, el Ministerio de Transporte y las organizaciones relacionadas deben llevar a cabo una revisión exhaustiva del mantenimiento operativo, la educación y la capacitación”, dijo Choi al comienzo de la reunión desde su oficina. Investigadores de la NTSB, la FAA y Boeing se encuentran en Corea del Sur para ayudar con la investigación. Choi pide que dediquemos nuestros mejores esfuerzos a ayudar a las familias de las víctimas. Esto se debe a que se les entregarán los cuerpos de los fallecidos. También pidió a la policía que tome medidas contra cualquiera que publique el mensaje. Noticias “peligrosas” y falsas en las redes sociales relacionadas con el desastre