Corea del Sur ordena una investigación tras el peor accidente que dejó 179 muertos

Condado de Muan: Choi Sang-mok, presidente interino de Corea del Sur Ordenó el lunes una revisión de seguridad de emergencia de los sistemas operativos de todas las aerolíneas del país. mientras los investigadores trabajan para identificar a las víctimas. y descubra qué causó el desastre aéreo más mortífero del país. Un total de 175 pasajeros y cuatro de los seis miembros de la tripulación murieron cuando un avión Boeing 737-800 de Jeju Air se estrelló y se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Maun. Provoca que una bola de fuego golpee la pared. Dos tripulantes fueron rescatados con vida. Lo más importante ahora es identificar a la víctima. Ayudar a sus familias y trató a los dos supervivientes. Choi habló en una conferencia sobre gestión de desastres en Seúl. “Antes de que salgan los resultados finales Pedimos que los funcionarios sean transparentes sobre el proceso de investigación del accidente. e informar a las familias de los fallecidos inmediatamente”, dijo. “Tan pronto como se lleve a cabo la recuperación del accidente, Solicitar al Ministerio de Transporte que lleve a cabo una inspección de seguridad de emergencia de todos los sistemas operativos de las aeronaves. para evitar que se repitan accidentes aéreos”, dijo el Ministerio de Transporte. Las autoridades están considerando la posibilidad de realizar inspecciones especiales de 101 Boeing 737-800 operados por las aerolíneas surcoreanas con el vuelo 7C2216 de Jeju Air que viajó desde Bangkok. capital de tailandia Intentó aterrizar poco después de las 09:00 horas del domingo (09:00 GMT) en un aeropuerto del sur del país. Los investigadores están investigando los choques con aves y las condiciones climáticas como posibles factores en el accidente. Los bomberos dijeron que los expertos dijeron Quedan muchas preguntas, como por qué este avión, propulsado por dos motores CFM 56-7B26, parece viajar tan rápido. ¿Y por qué el módulo de aterrizaje no pareció aterrizar cuando patinó por la pista y chocó contra la pared? Es una empresa conjunta entre GE Aerospace y la francesa Safran Monday. Funcionarios del Ministerio de Transporte dijeron A medida que el piloto se acerca según lo previsto Informaron al control de tráfico aéreo que El avión fue atacado por pájaros. Poco después de que la torre de control le informara que había un pájaro de advertencia en las proximidades, el piloto emitió un aviso del Primero de Mayo y señaló su intención de abandonar el aterrizaje e intentarlo de nuevo. No mucho después de eso Luego, el avión descendió por la pista y aterrizó boca abajo. Aterrizó aproximadamente 1.200 metros (1.312 yardas) a lo largo de la pista de 2.800 metros (3.062 yardas) y se deslizó hacia la estructura al final de la pista. Las autoridades están investigando el papel de las antenas locales. Está al final de la pista para ayudar en el aterrizaje. Esto incluye la berma sobre la que se encuentra la antena. Funcionarios del Ministerio de Transporte En una conferencia de prensa, “normalmente, en los aeropuertos donde termina la pista, No habrá un muro”, afirmó Christian Beckert, experto en seguridad aérea y piloto de Lufthansa con sede en Múnich. “Es posible que tenga un sistema de almacenamiento de materiales diseñado. Esto permite que el avión se hunda ligeramente hasta el suelo y lo frene”. En el accidente murieron principalmente residentes locales que regresaban de unas vacaciones en Tailandia. mientras que también murieron dos tailandeses. “Solo puedo aceptarlo. Hagan las paces con esto”, dijo Boonchuay Duangmanee, de 77 años, padre de una víctima tailandesa. “Al pensar en esto Me recordé a mí mismo que fue un accidente. Es algo que le puede pasar a cualquiera. Así que me decidí por ello. Porque no importa lo que haga Mi hija no volverá” el lunes por la mañana. Los investigadores están tratando de identificar a algunas de las víctimas restantes. Mientras su angustiada familia esperaba en la terminal del aeropuerto de Muan, Park Han-shin, quien perdió a su hermano menor en el accidente, dijo que los funcionarios le informaron que se había obtenido la identidad de su hermano. Pero su cuerpo no pudo ser visto. Park llamó a las familias de otras víctimas. Unidos en los esfuerzos de respuesta y recuperación ante desastres Era una referencia al desastre del ferry de 2014 que mató a más de 300 personas. Muchos familiares de las víctimas del desastre del ferry Sewol. Se quejaron de que los funcionarios tardaron demasiado en identificar al fallecido y la causa del accidente. Funcionarios del Ministerio de Transporte dijeron que se había recuperado la grabadora de datos de vuelo del avión. Pero parece haber sufrido algunos daños en el exterior. Y no está claro si los datos estaban lo suficientemente intactos como para ser analizados. El aeropuerto internacional de Maun permanece cerrado hasta el miércoles. Pero otros aeropuertos internacionales y regionales del país, incluido el principal aeropuerto internacional de Incheon, Aún operando según lo previsto, las acciones de Jeju Air alcanzaron un mínimo histórico el lunes. Cotizó a la baja hasta un 15,7% según las normas de aviación mundial. Corea del Sur liderará la investigación civil sobre el accidente aéreo E involucrará a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos, país donde el avión fue diseñado y construido de forma autónoma. La NTSB dijo que está liderando un equipo de investigación estadounidense. para ayudar a las autoridades de aviación de Corea del Sur, Boeing y la Administración Federal de Aviación también se unió Se ha erigido un gran monumento en el gimnasio del condado. Estaba a unos 9 kilómetros del lugar del accidente, donde personas, incluido el presidente interino Choi, vinieron a presentar sus respetos a Choi, quien supervisa los esfuerzos de recuperación y las investigaciones. Asumió el cargo de líder interino hace tres días después de que el presidente y el primer ministro del país fueran acusados ​​de imponer una ley marcial de corta duración.