¿Por qué se estrelló el vuelo de Jeju Air de Corea del Sur? ¿Resultando en 179 muertes? Los expertos cuestionan las afirmaciones sobre ataques de aves

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Se paga a quienes pueden permitírselo. Tu apoyo hace la diferencia.Cerrar Lea más mientras comienza la investigación sobre el accidente aéreo más mortífero de Corea del Sur. Los expertos han cuestionado si el sospechoso es sospechoso. Las colisiones con pájaros pueden causar daños. Todas menos dos de las 181 personas a bordo del vuelo 7C2216 de Jeju Air murieron el domingo por la mañana. Después de que el avión realizara un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Maun de Corea del Sur, no tuvo éxito. Este avión voló desde Bangkok. capital de tailandia Listo para transportar a decenas de turistas navideños Entre los pasajeros se encontraban cinco niños menores de 10 años, incluido un niño de tres años. Imágenes aterradoras muestran el avión patinando por la pista antes de estrellarse contra una pared de ladrillos y prender fuego. Los únicos dos supervivientes fueron los dos miembros de la tripulación que estaban sentados en la parte trasera del avión. Para conocer la investigación más reciente sobre el accidente aéreo, haga clic aquí para visitar nuestro blog. Este incidente provocó el mayor número de muertes en un accidente aéreo en Corea del Sur. en la historia del país Se sabe que el país tiene un sólido historial de seguridad aérea en las últimas dos décadas. “¿Por qué el postor no puso la espuma en la pista? ¿Por qué no se unieron cuando el avión aterrizó? Entonces, ¿por qué los aviones aterrizan tan lejos de la pista? ¿Y por qué hay una pared de ladrillos al final de la pista?”, preguntó el editor de Airline News, Jeffrey Thomas. Abrir galería de fotos Una imagen tomada del vídeo muestra los segundos antes de que el vuelo 7C2216 de Jeju Air se estrellara contra una pared de ladrillos. Lo que provocó la muerte de 179 pasajeros (Lee Geun-young), dijeron funcionarios surcoreanos. Están investigando la causa del incidente, el error y el pájaro que pudo haber chocado. Parece que los controladores aéreos advirtieron a los pilotos del riesgo de colisión. Sólo pasaron tres minutos antes de que el avión se estrellara en la pista. Un minuto después del aviso El piloto anunció el Primero de Mayo. Según informes de los medios locales Un pasajero del vuelo envió un mensaje a un familiar diciéndole que había un pájaro. “Atascado en el ala” y el avión no pudo aterrizar “¿Debo dejarles con mis últimas palabras?”, escribió el pasajero. Bajo las reglas de aviación global Corea del Sur liderará la investigación civil sobre el accidente aéreo e involucrará a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. Jeju Air, que es una instalación que diseña y construye aviones automatizados, afirma que el accidente no fue causado por. «Cualquier problema de mantenimiento» con el registrador de datos de vuelo se descubrió a las 11:30 hora local (02:30 GMT), aproximadamente dos horas y media después del accidente. Y la grabadora de voz de la cabina fue encontrada a las 2:24 p. m., según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur. Sin embargo, los investigadores dijeron más tarde a la agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur que la grabadora de voz estaba dañada. Y descifrarlo puede llevar hasta un mes. Thomas describió el registrador de datos de vuelo como «. El «latido del avión» que debería dar pistas sobre cómo ocurrió el accidente Sin embargo, los expertos dicen que las razones para una colisión pueden ser muchas. Parece poco probable que los choques con aves fueran la única razón por la que falló el tren de aterrizaje. Los ataques de aves ocurren con mucha más frecuencia. Pero las aves por sí solas no suelen causar pérdidas de aviones”, afirmó Thomas Jeffrey Dell, experto en seguridad de las aerolíneas australianas. “Nunca he visto un ataque de pájaro que hiciera que el tren de aterrizaje no pudiera extenderse. “Los ataques de aves pueden afectar los motores de CFM International. Si un rebaño de ovejas es absorbido Pero eso no les impedirá trabajar de inmediato. Esto le da tiempo al piloto para lidiar con la situación, dijo Dell. Abra la imagen en la galería del familiar. Se estrella un avión de Jeju Air Mientras esperaban información sobre sus seres queridos (Reuters), los expertos también se preguntaron por qué la piloto no tuvo tiempo de desacelerar con normalidad durante un aterrizaje de emergencia. En general, en un rellano ventral. “Vas a aterrizar con el motor y luego tendrás un viaje lleno de baches”, dijo Thomas. “Llegarás con el mínimo de combustible. Tienes un camión de bomberos para cuidarte. Cubra la pista con espuma. Y aterrizas al final de la pista y normalmente terminas en una situación aceptable”, dijo Ju Jong-wan, viceministro de Transporte. Rechaza preocupaciones sobre el uso de paredes de ladrillo como medida de seguridad Dijo que ambos extremos de la pista tienen «Una zona segura con una zona de amortiguamiento verde delante del muro exterior», añadió, así es como se ha diseñado el aeropuerto. “Según las normas de seguridad de la aviación El primer funcionario ocupa el cargo desde 2023 y registró aproximadamente 1.650 horas de vuelo en el Boeing 737-800 involucrado en el incidente. Es uno de los aviones de pasajeros con más vuelos del mundo. Tiene un historial de seguridad generalmente sólido. Y se desarrolló mucho antes de que el modelo MAX se viera involucrado en la reciente crisis de seguridad de Boeing.