Cómo puede la UE ayudar a detener la importación de productos ilegales

Este artículo es la versión web del boletín Europe Express. Los miembros Premium pueden registrarse aquí para recibir el boletín todos los días laborables y los sábados por la mañana. Los miembros Estándar pueden actualizar a Premium aquí. O explore todos los boletines de FT. Buenos días. Al llegar a la Casa Blanca, Donald Trump firmó una orden para la revisión. Lo llamó «prácticas comerciales desleales», pero aún no ha impuesto nuevos aranceles a sus socios comerciales. Aquí hay cinco conclusiones clave de su exposición. Y lo que eso podría significar para la UE. Hoy, nuestros corresponsales comerciales describen cómo la nueva Comisión de Justicia de la UE quiere proteger a los consumidores de la compra de mercancías peligrosas. Y nuestro reportero de Roma nos envió una historia sobre el reciente caos en los trenes en Italia. Esto puede ser o no el resultado de un sabotaje. Paquete sospechoso Se debería otorgar a Bruselas poderes para detener la avalancha de mercancías peligrosas enviadas a Europa en pequeños paquetes desde China. El Comisario de Justicia de la UE, Michael McGrath, dijo a Andy Bounds que cada día se envían alrededor de 10 millones de mercancías a la UE. La mayoría de los cuales provienen de China. La Comisión Europea ya había iniciado una investigación sobre minoristas chinos como Temu por presuntas ventas ilegales. McGrath dijo en una entrevista con el Financial Times que la cantidad de productos defectuosos o que no cumplían con los estándares de seguridad era una «preocupación importante». «La mayoría de la gente viene de China. y las encuestas y análisis que se han realizado. Esto demuestra un alto nivel de incumplimiento de las normas de seguridad de la UE”, afirmó. “También afecta a las empresas europeas. Porque socava los estándares (la igualdad de condiciones) y el impacto en la capacidad de las empresas europeas para competir”, dijo McGrath. La comisión está preparando un informe sobre comercio electrónico para el próximo mes que recomendará controles aduaneros más estrictos. entre otras medidas, pero McGrath cree que los estados miembros están luchando por mantenerse al día con la creciente demanda. Esto a pesar de la creciente cooperación entre ellos. “Ésta es un área en la que creo que es necesaria una operación centralizada de la UE”, como dijo el político irlandés. Las agencias nacionales que bloquean ciertos sitios web están ayudando a McGrath a querer investigar. McGrath, responsable de defender la democracia y los valores de la UE, también insistió en que la regulación de la UE de las grandes plataformas en línea no se trata de «censura», sino de garantizar que si hay contenido ilegal, como discurso de odio ilegal, se elimine», añadió. McGrath defendió las investigaciones relativamente lentas sobre las plataformas, incluidas X y TikTok, sobre cómo manipulan el contenido y pueden influir en los usuarios”. La UE sólo puede actuar cuando hay pruebas”, dijo, y las empresas deben tener “una oportunidad justa para responder”. para abordar las preocupaciones que se han planteado”. La Comisión también quiere garantizar que no se cumplan las multas u otras sanciones. Puede sobrevivir a un desafío ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. «Estamos extremadamente preocupados por evitar el daño potencial de las conclusiones adversas ante el Tribunal de Justicia de la UE», dijo McGrath, y añadió que puede ser necesaria una legislación adicional para proteger unas elecciones libres y justas. Con las principales encuestas en Alemania el próximo mes, el gráfico del día: que todos sumen. Los cambios en los funcionarios de seguridad en Bruselas están ayudando a estimular el debate sobre si la UE necesita reevaluar sus reglas de fusión para apoyar mejor la política industrial, el ministro de Transporte italiano, Matteo Salvini, advirtió sobre continuar con el sabotaje. Los ferrocarriles del país debido a las recientes perturbaciones han paralizado el país, escribe Giuliana Ricozzi Contexto: A principios de este mes. Cables dañados en la estación central de Milán Esto provocó decenas de cancelaciones de trenes y horas de retrasos. Desde entonces Se han producido irregularidades similares en toda la península, lo que generó un debate sobre el estado del ferrocarril. y responsabilidad por tales perturbaciones La semana pasada, Ferrovi dello Stato, la empresa estatal responsable de la infraestructura ferroviaria, Ha pedido a los fiscales de Roma que investiguen el asunto. Se describe como Salvini, responsable de Transportes y viceprimer ministro, lo calificó de «un hecho inusual» y «extremadamente sospechoso», añadiendo que el error puede haber sido parte de una campaña deliberada de sabotaje. Los ministros fueron criticados por la perturbación. Los opositores le piden que dimita. Salvini habló ayer en el parlamento. Haciéndose eco de las advertencias sobre el sabotaje, dijo: «La situación es objetivamente preocupante». «Italia no está ni será nunca intimidada», afirmó Salvini, añadiendo que. “Lamentablemente la red ferroviaria lleva muchos años bajo ataque”, pero los partidos de la oposición y los sindicatos han expresado su escepticismo ante la teoría del sabotaje. Señalan problemas técnicos comunes con la red y una mala gestión. En el antiguo sistema ferroviario de Italia se produjeron innumerables interrupciones y retrasos. Está pasando por un importante proceso de renovación con 1.200 sitios de construcción abiertos en todo el país. Cosas para ver hoy Primer Ministro Olaf Scholz de Alemania visita al presidente Emmanuel Macron de Francia en París La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, se dirige al Parlamento Europeo en Estrasburgo. Ahora lea estos boletines recomendados para Obtendrá un almuerzo gratis: su guía para el debate sobre política económica global. Regístrese aquí la guía de Peter Foster sobre la economía, el comercio y la inversión del Reino Unido en un mundo cambiante. Regístrate aquí ¿Estás disfrutando de Europe Express? Regístrese aquí para recibirlo directamente en su bandeja de entrada todos los días laborables a las 7 a. m. CET y los sábados al mediodía CET. Cuéntenos lo que piensa. Nos encantaría saber de usted: Europe.express@ft.com Siga las últimas noticias europeas @FT Europe