El sindicato United Automobile Workers está buscando la aprobación de los reguladores laborales federales para las elecciones sindicales entre los trabajadores de una planta de baterías de Ford Motor Company en Kentucky. Es una prueba clave de la fuerza del trabajo organizado después de la elección de Donald J. Trump. El sindicato presentó una petición ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales el martes para mantener a los trabajadores en la nueva fábrica en Glendale. , a unas 55 millas al sur de Louisville, votaron si querían unirse al UAW en la planta, que se espera que comience a producir este año. Se trata de una empresa conjunta entre Ford y SK On, una empresa surcoreana de baterías. En un comunicado, el UAW afirmó que «la mayoría» de la gente en la planta había firmado tarjetas expresando su deseo de afiliarse al sindicato. “Queremos poder trabajar con la dirección y tener voz en la forma en que se gestiona el negocio. Ya se hizo”, dijo Bill Wilmoth, un trabajador de producción en la planta de Glendale. lo que ayuda a liderar el camino para impulsar la organización, dijo “Queremos tener la oportunidad de negociar contratos”. Votar para afiliarse al UAW aumentaría las posibilidades de que los trabajadores contratados en otras dos plantas de baterías de Ford también se conviertan en miembros del sindicato. Esas plantas, una en Kentucky y otra en Tennessee, están en construcción y son una empresa conjunta entre Ford y SK. Como se conoce a la empresa conjunta, la petición electoral del UAW decía que «aún no está terminada», ya que la planta aún no está terminada. Oportunidad de contratación” UAW está intentando apresurar a BlueOval SK a sindicalizarse antes de que todo nuestro equipo haya intentado tomar una decisión verdaderamente independiente e informada», dijo BlueOval SK en un comunicado. «Y ninguno de los miembros de nuestro equipo ha tenido la oportunidad de ver cómo funcionará nuestra fábrica porque aún no hemos comenzado la producción». Trump se convierte en presidente y probablemente después de que sus designados asuman puestos de liderazgo en el comité laboral. Los expertos laborales consideran que los designados por Trump son hostiles a los sindicatos y en el medio. Los comités laborales a menudo deciden a favor de los empleadores sobre el sistema laboral. Durante la campaña electoral de 2024, las tensiones entre el UAW y Trump aumentaron, el presidente del sindicato, Shawn Fain, hizo una campaña agresiva a favor de la vicepresidenta Kamala Harris y con frecuencia criticó al Sr. Trump, llamándolo «esquirol» y diciendo que «los trabajadores sindicales verán un progreso mucho mayor». bajo la administración de Harris, aún así, muchos miembros del UAW lo apoyan. Trump en Michigan y Wisconsin Bajo el presidente Biden, el UAW recibió un apoyo entusiasta de la Casa Blanca. El Sr. Biden apoyó públicamente al sindicato y apareció en el piquete del UAW cuando el sindicato automotriz se declaró en huelga contra un importante fabricante de automóviles en Michigan. son General Motors, Ford y Stellantis. En 2023, después de recibir grandes salarios y beneficios de las tres empresas, el UAW inició una campaña para establecer plantas automotrices no sindicalizadas en el Sur. Recibió una votación en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, pero volvió a perder en la planta. Mercedes-Benz Dos en Alabama Una votación de confirmación en BlueOval SK daría al UAW otra victoria en el Sur. Y podría dar a los sindicatos el impulso para conseguir la votación. en otras fábricas de baterías Con la producción iniciada o en construcción en todo el país, UAW ya ha organizado a los trabajadores para una empresa conjunta de baterías entre GM y LG Energy Solution. La empresa conjunta tiene fábricas en Warren, Ohio, y Spring Hill, Tennessee, el fabricante de Chrysler, Dodge. , Jeep y Ram están construyendo una fábrica de baterías en Indiana, donde la UAW espera establecer una también. Una tercera fábrica de baterías está en Lansing, Michigan, pero GM venderá su participación en esa planta, que está en construcción, a LG.
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