Taiwán sospecha que barcos vinculados a China dañaron cables de Internet

Taiwán está investigando si un barco vinculado a China fue responsable de los daños a uno de los cables submarinos que conectan Taiwán a Internet. Es el último recordatorio de cuán vulnerable es la infraestructura crítica de Taiwán al daño de China. El incidente se produce en un momento en que aumentan las preocupaciones en Europa. sabotaje obvio Esto incluye acciones dirigidas a cables de comunicaciones submarinos. En noviembre se cortaron dos cables de fibra óptica bajo el mar Báltico. Esto obligó a funcionarios de Suecia, Finlandia y Lituania a detener durante varias semanas a los barcos comerciales con bandera china en la zona debido a una posible implicación. En Taiwán, las comunicaciones se redirigieron rápidamente tras los daños. No se detectó ningún tiempo de inactividad significativo en Chunghwa Telecom, el principal proveedor de telecomunicaciones de la isla. El viernes por la mañana se notificó que el cable, conocido como Trans-Pacific Express Cable, estaba dañado. El cable también conecta Corea del Sur, Japón, China y Estados Unidos. esa tarde La guardia costera de Taiwán interceptó un carguero que salía de la ciudad norteña de Keelung, en la zona cercana a donde llegaron a tierra media docena de cables. El barco es propiedad de la Guardia Costera de Taiwán y tiene siete tripulantes chinos a bordo. El cable dañado es uno de los más de una docena que ayudan a mantener a Taiwán en línea. Estos frágiles cables se rompen fácilmente con las anclas de muchos barcos que son arrastrados por el fondo del mar en las agitadas aguas que rodean Taiwán. Analistas y funcionarios dijeron que aunque es difícil demostrar si el daño a estos cables fue intencional, Pero tal acción es apropiada. Una forma de intimidación y guerra psicológica por parte de China destinada a debilitar las defensas de Taiwán. Taiwán dijo que el carguero interceptado estaba registrado bajo banderas de Camerún y Tanzania. «No se puede descartar la posibilidad de que embarcaciones de conveniencia con bandera china participen en amenazas de la zona gris», dijo la Guardia Costera el lunes en un comunicado. Las amenazas molestaron a las fuerzas taiwanesas pero detuvieron la confrontación abierta, dijo Yisuo Tzeng, investigador del Instituto de Investigación de Seguridad y Defensa Nacional. , una organización de investigación financiada por el Ministerio de Defensa de Taiwán, dijo que la sensibilidad de los efectos disminuye con el tiempo. Eso pone a Taiwán en riesgo de ser tomado por sorpresa en caso de un conflicto real. Tzeng dijo que Taiwán experimenta invasiones casi diarias de sus aguas y espacio aéreo por parte del Ejército Popular de Liberación. mes pasado China ha enviado casi 90 barcos de la marina y de la guardia costera a aguas locales. Es la mayor operación de este tipo en casi tres décadas. China también ha desplegado barcos pesqueros armados y su propia flota de guardacostas en disputas en torno a la región del Mar de China Meridional. y salió patrullaba a sólo unas pocas millas de la costa de las islas exteriores de Taiwán. Aumenta el riesgo de enfrentamientos peligrosos Tales amenazas son “Un sello distintivo de décadas de coerción china contra Taiwán. Pero en los últimos años realmente se ha dado un gran paso adelante”, afirmó Gregory Poling, director de la Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales sobre esta situación y el daño causado al Cable Sur del Mar Báltico. Últimamente ha sido difícil para las autoridades conciliar. Respuesta cuando la verdadera identidad del barco es incierta “Se envía un barco de la Guardia Costera cada vez que hay una draga de arena ilegal. O en este caso ¿Un barco registrado con una bandera de conveniencia y con vínculos con China que causan daños a los cables submarinos?, preguntó el Sr. Poling. Los datos de seguimiento del barco y los registros del barco analizados por The Times muestran que el barco puede haber publicado su ubicación por nombre. Taiwán dijo El barco parece estar utilizando dos conjuntos de dispositivos de identificación automática. que se utiliza para transmitir información sobre la ubicación del barco. En enero, mientras Taiwán decía que el cable estaba dañado, un barco llamado Shun estaba transmitiendo información sobre la ubicación. Poco después, la Guardia Costera de Taiwán dijo que había descubierto el barco. y pidió al barco que regresara a las aguas fuera del puerto de Keelung para su investigación. un minuto después A quince metros de distancia, un barco llamado Xing Chun 39 no ha informado su ubicación desde finales de diciembre cuando comenzó a transmitir, según William Conroy, analista marino de Semaphore Maritime Solutions, quien analizó los datos AIS en la plataforma de seguimiento de barcos Starboard en la base de datos. Rastreador Tanto Xing Shun 39 como Shun Organización Marítima Internacional y recibió un número de identificación único llamado número IMO. El Xing Shun 39 tiene un número IMO, pero el Shun 39” es un Conroy falso. La Guardia Costera de Taiwán identificó públicamente el barco como el Shun Xing 39 y dijo que el barco usaba dos sistemas AIS. Los registros del barco y de la compañía muestran que Jie Yang Trading Ltd, una compañía en Hong Kong Asumió la propiedad del Shun 39 en abril de 2024. La ola era demasiado grande para abordar un buque de carga para una mayor investigación. La Guardia Costera de Taiwán dijo que Taiwán está pidiendo ayuda a Corea del Sur. Porque la tripulación del carguero dijo que se dirigía hacia ese país. En 2023, las remotas islas Matsu con vista a la costa de China, dijo la administración. Tuvo que soportar meses de Internet reparado después de dos roturas del cable submarino de Internet. El cable de fibra óptica que conecta Taiwán a Internet experimentó alrededor de 30 cortes entre 2017 y 2023, rompiéndose con frecuencia. Sirve como un recordatorio de que la infraestructura de comunicaciones de Taiwán debe ser capaz de resistir las crisis. Esto es para ayudar a garantizar que Taiwán pueda permanecer en línea si el cable falla. El gobierno está trabajando para respaldarlo. Esto incluye la construcción de una red de satélites de órbita terrestre baja que puedan llevar Internet desde el espacio a la Tierra. Lo más importante es Los funcionarios de Taiwán se apresuran a construir su sistema sin la participación de Elon Musk, cuya compañía de cohetes, SpaceX, domina la industria de Internet por satélite. Pero sus profundas conexiones comerciales en China los hacen desconfiar.