Si eres fanático de la última tecnología, 2023 es tu año. Los creyentes se sintieron validados al presenciar la emoción y el asombro por los chatbots de IA que alcanzaron alturas nunca antes alcanzadas. Los escépticos pueden sentirse confundidos al principio por el despliegue de taxis robot sin conductor en San Francisco y otras ciudades. Algunas ciudades más Pero finalmente fue investigado cuando funcionarios preocupados por su tendencia a crear congestión de tráfico les ordenaron salir de la carretera. intervenir en las respuestas de emergencia e inyectar a algún transeúnte ocasional. Otros pueden sentirse confundidos por las promesas implacables de los defensores de la tecnología comercial de que estamos a las puertas de un mundo nuevo. Prepara una capa gruesa. Consigue el tuyo ahora: Puede que haya otro invierno de IA, y quizás pronto un invierno lleno de tecnología, y ya hace frío. — Rodney Brooks Rodney Brooks está en Aquí para poner todo en perspectiva con su sexta tarjeta de predicción anual de predicciones. Como escribió. En el comunicado de Scorecard del 1 de enero, esta es «la sexta actualización anual sobre cómo [his] Las predicciones del 1 de enero de 2018 sobre (1) automóviles autónomos, (2) robots, inteligencia artificial y aprendizaje automático, y (3) viajes espaciales humanos siguen vigentes». Boletín Obtenga lo último. De Michael Hiltzik Comentario sobre economía y más del ganador del premio Pulitzer Ingrese la dirección de correo electrónico Regístreme Ocasionalmente puede recibir contenido promocional de Los Angeles Times. En pocas palabras: hicieron un gran trabajo. ¿Por qué debería importarnos lo que piense Brooks? Como escribí el año pasado en mi quinto informe anual de puntuación, Brooks es “uno de los expertos más destacados del mundo en robótica e inteligencia artificial… Cofundador de IRobot, fabricante de robots aspiradores Roomba; Cofundador y CTO de RobustAI, que fabrica robots para fábricas y almacenes. y ex director del Laboratorio de Computación e Inteligencia Artificial del MIT”, en otras palabras Es lo opuesto a un ludita. Brooks, por otro lado, está profundamente involucrado en la investigación y el desarrollo tecnológico. pero tenía suficiente mente independiente para exponer las tendencias que veía. Lo vio mucho. También es un analista tecnológico práctico: durante 2023, escribió, realizó casi 40 paseos en Cruise Robotaxis en San Francisco. y escribió una publicación de blog sobre la experiencia. En general, encontró que estos servicios eran menos flexibles o convenientes que Lyft o Uber: no había automóviles disponibles en su carretera y los viajes se retrasaban o cancelaban con más frecuencia que los servicios de transporte compartido. Ha sido testigo de comportamientos extremadamente peligrosos por parte de vehículos que es poco probable que les ocurran a los conductores. Y una vez el crucero en el que viajaba se quedó congelado en medio de una intersección, en el camino de los vehículos que se aproximaban. Hasta el punto en que Brooks Estaba seguro de que estaba a punto de ser víctima de una grave colisión. Por suerte, el otro conductor redujo la velocidad y revirtió el accidente. «He pasado toda mi vida trabajando en el desarrollo de robots y mi empresa ha construido más que nadie», escribió en el cuadro de mando. “Pero puedo asegurarles que como Como conductor en San Francisco durante el día, me molestan mucho las estupideces que hacen los cruceros y los Waymos sin conductor. eso veo y experimento todos los días”. Rodney Brooks (Christopher P. Michel) Brooks divide sus predicciones para 2018 en tres categorías: se espera que la tecnología ocurra en la fecha especificada; Algo que esperaba que sucediera no antes de la fecha prevista. y lo que predijo que sucedería “No en mi vida” o “NIML” significa no antes de 2050, cuando cumpla 95 años. Desde entonces Calificó sus predicciones y las de otros. En comparación con esos estándares, en general, se cumplió la predicción de Elon Musk de 2015 de que el primer automóvil totalmente autónomo de Tesla aparecería en 2018 y sería aprobado por los reguladores en 2021. Las calificaciones cayeron en ambos casos. Porque no sucedió en el plazo previsto. Echemos un vistazo. En otras partes de las puntuaciones de Brooks, los coches autónomos y los coches eléctricos representan la mayor parte del cuadro de mando de Brooks 2024, en parte porque la tecnología ha acaparado gran parte de la psique del público. Cuando emitió por primera vez su antigua predicción, escribió: «La arrogancia sobre la llegada de los vehículos autónomos está a la par con la arrogancia en 2023 sobre el avance de ChatGPT hacia la AGI (inteligencia general artificial). Está cerca». la aparición del Nivel 4 de automatización, en el que el coche puede hacerlo todo, aunque el control humano sigue siendo posible y a veces necesario, y el Nivel 5, en el que la interacción con el Hombre, hasta 2017, los fabricantes de automóviles Desarrollador de automatización Y las empresas de transporte compartido como Uber predicen que los vehículos autónomos estarán disponibles en 2022. A partir de ahora, Brooks señaló que “Los coches autónomos aún no se utilizan (a pesar de lo que están haciendo las empresas). Tratando de hacer que parezca que sucedió), agregó, agregando que la tendencia de los robotaxis El propietario de Cruise, General Motors, parece cada vez más desilusionado con la compañía en 2023, cuando los pedidos de robotaxi se retirarán de las carreteras. Después de invertir miles de millones de dólares en ello, el director ejecutivo y cofundador de Cruise, Kyle Vogt, dimitió en noviembre. Mientras tanto, el principal competidor de Cruise, Waymo, es una fuente de dinero para el propietario, Alphabet. Si crees en algo que dice Musk sobre cualquier tema. Ese es tu problema. Brooks cree en los coches eléctricos. Es el dueño y dice que le encanta. Pero es plenamente consciente de los obstáculos que aún enfrenta el crecimiento del mercado. Muchas personas, incluso en los barrios ricos, no tienen acceso a estacionamiento privado que pueda proporcionar carga diurna y nocturna. «Tener un coche eléctrico supone una enorme carga de tiempo para las personas que no tienen una plaza de aparcamiento eléctrica propia», señaló Brooks. Ésa es una de las razones por las que las ventas de vehículos eléctricos se han estancado. Con la excepción de las ciudades de la costa oeste y Washington, D.C., por ahora, el futuro del lanzamiento de vehículos eléctricos parece estar en el formato híbrido. que utiliza electricidad o gasolina Luego está la inteligencia artificial. Es un campo con el que Brooks está íntimamente familiarizado y que observa con atención. Es especialmente cauteloso con la tendencia del público a reclamar proyectos contemporáneos, anteriores a la ciencia ficción, de robots que se apoderan del mundo. No esperaba verlo. «Robots que sean tan inteligentes, atentos y leales como los perros» estarán disponibles antes de 2048. «Esto es mucho más difícil de lo que la mayoría de la gente imagina», escribió. «Mucha gente piensa que ya estamos allí. Dije que no estábamos allí en absoluto” y “Un robot que tiene una idea real de su propia existencia. ¿O la existencia humana en la forma en que un niño de 6 años entiende al ser humano”? No durante su vida, Brooks predijo en 2018 que la “próxima gran novedad” en IA más allá del aprendizaje profundo. Que es a lo que había llegado la industria en aquel momento. Ocurrirá entre 2023 y 2027, aunque no sabe cómo será. Surgió en 2023 con la aparición del Large Language Model, o LLM, un chatbot estilo ChatGPT que captó la atención del mundo empresarial y de los medios populares durante el último año. En sus escritos y en una conferencia que dio en el MIT en noviembre, Brooks «alentaba a la gente a hacer cosas interesantes con los LLM, pero no creen que su existencia signifique que nos estamos acercando a la inteligencia artificial general». plazo, no sólo mirar hacia el futuro. Pero también mirando hacia el pasado de la IA, escribe en este campo: «Tras el decadente ciclo de exageración que hemos visto una y otra vez durante más de 60 años de historia de la IA», la lección que Brooks pretende dejarnos es que el progreso tecnológico casi siempre lleva tiempo. Más de lo que esperábamos: el último kilómetro en I+D puede parecer un desafío, teniendo en cuenta el éxito que ha seguido. Pero suele ser la parte más difícil del viaje. Además, Los avances en las nuevas tecnologías a menudo se describen como picos de éxito intercalados con decepción e insatisfacción. «Pónganse sus abrigos gruesos ahora», concluye. «Puede que haya otro invierno de IA, y tal vez un invierno tecnológico en toda regla a la vuelta de la esquina. Y también hará frío».
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