El robotaxi exclusivo para conductores de Waymo se ve durante un viaje de prueba en San Francisco, California, EE. UU., 9 de diciembre de 2022. Paresh Dave | Reuters Esto a pesar de la decisión de General Motor de cerrar su negocio de robotaxi Cruise a principios de este mes. Nunca te acerques a un futuro sin conductor. Para la industria de vehículos autónomos, 2024 será recordado como el año en que los principales actores estadounidenses Al menos uno, Waymo, propiedad de Alphabet, ha visto destellos de adopción generalizada. y ha avanzado hacia la viabilidad comercial Esto se produce después de un comienzo difícil para los vehículos autónomos. Impulsando la industria automotriz nacional Después de realizar importantes inversiones en empresas audiovisuales durante una década, Uber vendió su negocio de conducción autónoma en 2020 tras un accidente mortal. Y dos años después, Ford abandonó su participación en el desarrollador de robotaxi Argo.AI. En 2023, Cruise suspendió todas las operaciones sin conductor después de una colisión que provocó una investigación y la suspensión de la licencia en California cuando GM decidió retirarse del negocio de robotaxi a principios de este mes. . La compañía ha invertido 10 mil millones de dólares en Cruise, y Waymo puede sobrevivir a Cruise para liderar el mercado estadounidense. Pero los competidores nacionales también están tratando de mantenerse al día. En particular, el fabricante de automóviles Tesla de Elon Musk y Zoox, propiedad de Amazon, están en juego una parte del enorme mercado de servicios de transporte compartido en y. Más allá de los Estados Unidos Según una investigación de Fortune Business Insights, se espera que el mercado mundial de vehículos compartidos crezca de aproximadamente 123.080 millones de dólares en 2024 a 480.090 millones de dólares en 2032. Aquí es donde se encuentran estos principales actores: Hyundai Motor y Waymo han acordado un acuerdo plurianual. asociación estratégica. Eso incluye que la empresa de conducción autónoma agregue el automóvil eléctrico Ioniq 5 del fabricante de automóviles surcoreano a su flota de robotaxi. Imagen cortesía de Waymo. En el futuro, lo que comenzó como el «proyecto chófer» de Google en 2009 se ha convertido en un servicio comercial de robotaxi disponible públicamente en las ciudades. de Estados Unidos este año El proyecto pasó a llamarse Waymo. La compañía dijo el miércoles que en 2016 ha completado más de 4 millones de viajes automatizados pagados, más del triple que el año anterior, cuando Waymo dijo que había completado más de 4 millones de viajes automatizados pagados. Con aproximadamente 700.000 viajes sin conductor completados, el servicio de Waymo ahora opera en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles. La empresa, que cubría más de 500 millas cuadradas de vías públicas, cerró. Cuerda de terciopelo digital en junio. y abrir el servicio de robotaxi a todos los residentes de San Francisco. El lanzamiento público, que les permite solicitar un viaje a través de la aplicación Waymo One, ya ha demostrado su eficacia entre los conductores. y es una prueba interna de que la flota AV de la empresa puede funcionar bien en condiciones de tráfico en entornos urbanos complejos. En julio, Ruth Porat, directora financiera de Alphabet en ese momento, anunció una inversión plurianual por parte de Waymo, matriz de Google, en una conferencia telefónica sobre resultados. Eso ascendió a 5.600 millones de dólares, de los cuales 5.000 millones provinieron de los codirectores ejecutivos de Alphabet, Tekedra Mawakana y Dmitri Dolgov, dijeron a los empleados en una reunión de todos los partidos en noviembre que deberían hacerlo lo más grande posible. Pero la seguridad debe estar en el centro de todos sus esfuerzos. Expertos de la empresa dijeron a CNBC que un objetivo clave para Waymo en 2025 es expandir su servicio de robotaxi a más ciudades, ganándose a los conductores. e investigación y desarrollo de nuevas tecnologías continuamente Esto permitirá que los vehículos autónomos de la compañía operen en más condiciones climáticas y de tráfico. Waymo planea lanzar servicios comerciales en Austin, Texas y Atlanta, con servicios de transporte disponibles a través de la aplicación Uber el próximo año, además de que esto también está comenzando a funcionar. se probará en Miami, con planes de lanzar el servicio de autobús público allí en 2026. A principios de este mes, Waymo anunció su primer sitio de prueba internacional en Tokio. Waymo dijo que se está asociando con la aplicación GO Taxi y Nihon Kotsu, uno de los taxis más grandes de Japón. operadores y comenzará las pruebas de funcionamiento a principios de 2025. Waymo muestra vehículos autónomos de próxima generación. Esto se hará en agosto con el gigante automovilístico chino Geely. El hardware y software personalizados de Waymo se integrarán en el SUV eléctrico Geely Zeekr. Para el nuevo robotaxi, Waymo pudo reducir la cantidad de cámaras a bordo de 29 a 13 y la cantidad de costosos sensores LIDAR a bordo de cinco. izquierda. La compañía también anunció una asociación con Hyundai en octubre para integrar el SUV Ioniq 5s del fabricante de automóviles en la flota de Waymo. Las compañías dijeron que comenzarán a probar el Waymo Ioniq 5s a finales de 2025. Waymo está realizando pruebas y validación desde el automóvil en Detroit, Buffalo. , Nueva York, y en una pista de pruebas en Columbus, Ohio, con el Jaguar I-Pace y los nuevos vehículos Geely Zeekr para comprender cómo funcionarán estos sistemas en diferentes tipos de tráfico y condiciones climáticas. Teniendo en cuenta sus avances y su creciente presencia en las carreteras de EE. UU., Waymo recibirá mucha publicidad y redes sociales en 2024, lo que generará alegría y debate en el canal de Reddit R/Waymo. Esto incluye un incidente en febrero en el que una turba atacó un vehículo Waymo y le prendió fuego. El foro también analizó casos en los que vehículos Waymo se vieron involucrados en colisiones o atascos. Otro incidente se volvió viral cuando una mujer publicó en X en septiembre que estaba atrapada en su taxi robot Waymo cuando dos hombres lo detuvieron parados afuera del vehículo. para pedirle su numero de telefono Para mantener la confianza del público en la seguridad de sus servicios, Waymo ha creado una gran operación de asuntos públicos. Publicar un informe de seguridad más detallado en 2024 y trabajar en estrecha colaboración con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Socorristas y socorristas en varias ciudades El taxi robot Cybercab de Tesla se exhibe en el salón del automóvil AutoMobility LA 2024 en el Centro de Convenciones de Los Ángeles en Los Ángeles, el 21 de noviembre de 2024. Robyn Beck AF P Getty Images Tesla lanza el concepto de robotaxi Musk | , el director ejecutivo de Tesla, promete un automóvil que Ha estado «listo para robotasi» durante aproximadamente una década. Cada año desde 2016, ha anunciado que a la compañía le falta aproximadamente un año para hacer realidad su visión, pero Tesla aún tiene que producir robotaxis o proporcionar servicios de transporte sin conductor, mientras que Tesla no ha cumplido con el robotaxi prometido en 2024. , Musk revela la apariencia de El «Taxi Robot Dedicado» de Tesla en un evento de octubre celebrado en un estudio de cine en Burbank California Llama al vehículo Cybercab y dice que Tesla quiere producirlo para 2027 y venderlo por menos de 30.000 dólares. El concepto de robotaxi que tiene ventiladores es un vehículo de dos asientos con puertas de mariposa. Y no hay volante ni pedales. El Museo del Automóvil Petersen añadió un Cybercab de preproducción a su colección a principios de este mes. En el evento de octubre, Tesla también presentó Robovan, un autobús autónomo de poco espacio libre con una estética de diseño Art Deco. Musk ha prometido que el Modelo Y de Tesla y otros vehículos podrán funcionar como taxis robot a principios de 2025, una vez. El sistema está actualizado. Los vehículos Model Y, sin conductores seguros a bordo, también circulan en el entorno cerrado del estudio en el evento de Burbank. Esto muestra cómo Tesla imagina que funcionarán como vehículos robotaxi. En el momento del evento «Nosotros, Robot», Tesla no había solicitado licencias ni licencias que le permitieran operar servicios comerciales de robotaxi en ningún mercado importante de EE. UU. requeridos por agencias estatales o municipales. A pesar de la falta de licencias y permisos, Musk dijo a los analistas en una llamada sobre resultados de octubre que Tesla ya había creado una “aplicación de desarrollo” que permitía a los empleados solicitar un automóvil que los llevaría a cualquier parte del Área de la Bahía de San Francisco. Los inversores alcistas dicen que Tesla cumplirá sus promesas de tecnología de conducción autónoma a principios del próximo año. Pero los críticos siguen siendo escépticos, en parte porque Musk ha incumplido múltiples plazos sobre los robotaxis que actualmente vende sistemas de asistencia al conductor. Esto incluye la opción de piloto automático estándar y una opción premium de pago, llamada conducción autónoma total supervisada. En sus tratos con agencias gubernamentales, Tesla llama a estos sistemas «parcialmente autónomos», que no están preparados para vehículos robotaxi. En la letra pequeña del manual del vehículo eléctrico, Tesla dice que el FSD y el piloto automático requieren que el conductor esté al volante y listo para girar o frenar en todo momento. Este año, Tesla contactó a funcionarios en Austin sobre las expectativas de seguridad para la tecnología de vehículos sin conductor. Pintar repetidamente las regulaciones como un obstáculo impide a Tesla poner sus autos autónomos en las carreteras estadounidenses. En la conferencia telefónica sobre ganancias de Tesla del 1 de octubre el 23 de agosto, Musk dijo que usaría su influencia junto con Donald Trump, ahora el nuevo presidente, para construir un «Proceso de aprobación federal para vehículos autónomos». Sin embargo, el experto en políticas audiovisuales Bryant Walker Smith rechaza el. idea de que las regulaciones han restringido cualquier negocio de robotaxi. en la publicación para El Centro Walker Smith para Internet y Sociedad de la Facultad de Derecho de Stanford señala a Waymo como ejemplo: “Los vehículos autónomos pueden –y de hecho lo hacen– ser utilizados y regulados legalmente según la ley federal autónoma de Zoox en San Francisco, California, EE.UU., el miércoles. , 1 de diciembre, 4/04/2024 David Paul Morris | Bloomberg | Antes de que Tesla mostrara sus diseños Robovan y Cybercab, Zoox recibió en febrero una importante licencia que le permitiría transportar al público en general en vehículos autónomos en Foster City. California este año Fundada en 2014 y adquirida por Amazon en 2020 en un acuerdo valorado en aproximadamente 1.300 millones de dólares, Zoox ha desarrollado un transbordador autónomo único que tiene grandes ventanas laterales. Asientos mirando hacia adentro y sin volante El asiento del conductor tradicional o el parabrisas Zoox amplió en marzo el entorno que sus vehículos autónomos pueden soportar en la vía pública para incluirlo. «Conducir de noche Conducir bajo una lluvia ligera y condiciones de la carretera húmeda y con una velocidad máxima de 45 mph», dijo un portavoz a CNBC. Los vehículos de la compañía pueden acomodar cómodamente a cuatro adultos y su equipaje. Los pequeños autobuses lanzadera tienen luces relajantes. musica ambiental y cámaras internas para rastrear lo que sucede dentro de la cabina. Los primeros conductores Algunos han descrito la apariencia de los vehículos de Zoox como «tostadora de hot dogs futuristas» o «tostadora sobre ruedas». Dirigida por la directora ejecutiva Aicha Evans, Zoox tiene como objetivo ofrecer más viajes gratuitos al público a principios del próximo año, antes de su apertura. Depende de los clientes que pagan y del público en general. El servicio comenzará en Las Vegas y se expandirá a San Francisco, dijo la compañía a CNBC. Comenzará con un programa de usuarios iniciales llamado Zoox Explorers, que ayuda a los usuarios adquiridos a viajar en Zoox de forma gratuita y dar su opinión. Con taxis robot actualmente en las vías públicas de Las Vegas, San Francisco y Foster City este verano, Zoox también está comenzando a realizar pruebas. en austin y miami que todavía cuenta con una flota de vehículos de prueba La empresa también atrae a los mejores talentos. Una contratación reciente notable es Zheng Gao, quien anteriormente dirigió el equipo de diseño de hardware del piloto automático de Tesla y ahora es director de ingeniería de hardware en Zoox.A en San Francisco, California, EE. UU., el jueves 8 de agosto, 10/10/2023.David Paul Morris | Bloomberg | Getty ImagesCierre de cruceros Aunque la demanda de servicios de Robotaxi en el mercado estadounidense era clara, GM sorprendió a los observadores de la industria desde hace mucho tiempo cuando anunció a principios de este mes que abandonaría el negocio. “A Cruise le está yendo bien en el negocio de Robotaxi, pero cuando miras En realidad estás desplegando una flota. Hay un segmento operativo completo para hacer eso”, dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en una llamada anunciando el cambio estratégico. El fabricante de automóviles con sede en Detroit se centrará en desarrollar lo que se conoce como GM aún no ha determinado cuántos de los 2.300 empleados de Cruise pasarán al equipo de tecnología más amplio. «En el caso claro anterior Ahora está claro: GM es solo una marioneta «, Kyle Vogt, el fundador de Cruise, que vende Cruise a GM en 2016 y deja la compañía en noviembre de 2003 mediante una publicación en X después de anunciar desde Cruise. Ingrese el primero. En el mercado de robots de EE. UU. Suspendió las operaciones no tripuladas en octubre de 2023, poco antes de que Vogt falleciera. Las oficinas de seguridad vial en la Carretera Nacional ordenaron un ajuste al docente por un monto de 1,5 millones de dólares después de que la empresa no revelara los detalles del grave accidente relacionado con el peatón. personas en ese mes La investigación por parte de un tercero sobre el incidente, que fue ordenada por GM y el Maestro C, encontró que los problemas culturales Incompetencia Y el mal liderazgo conduce a Además, no te pierdas esta información detallada de CNBC Pro.
+ There are no comments
Add yours