Ya no se necesitan estaciones de carga para vehículos eléctricos con estos paneles solares en el techo.

¿Alguna vez te has preguntado cómo podemos hacer que nuestros coches sean más respetuosos con el medio ambiente? Conozca a Omid Sadeghpur, un inventor progresista con una idea brillante. Diseñó un panel solar en el techo específicamente para el Tesla Model Y. Su proyecto DartSolar utiliza energía solar mientras el automóvil está estacionado. Esto puede aumentar el alcance de conducción hasta 20 millas cada día sin necesidad de estar enchufado. Mientras se prepara para lanzar la próxima versión, Beta2, exploramos qué hace que esta innovación sea de vanguardia. Recibe alertas de seguridad Consejos de expertos: suscríbase al boletín informativo de KURT: Cyber ​​​​Report aquí Sistema de paneles solares en el techo. (DartSolar)La idea detrás Los vehículos eléctricos (EV) DartSolar suelen pasar mucho tiempo estacionados en espacios abiertos. Esto lo convierte en una opción ideal para recolectar energía solar. La visión de Sadeghpur es simple pero eficaz: ¿por qué no utilizar la energía del sol para cargar los vehículos eléctricos mientras están parados? Esta idea es la base del proyecto DartSolar. No se trata sólo de innovación. También se trata de practicidad. Imagine paneles solares en los tejados con propiedades aerodinámicas. Resistente a la intemperie Prevenir el robo y fácil de usar Se puede abrir en sólo 10 segundos con el mismo esfuerzo. juntos para abrir la puerta de tu auto Estos paneles también son duraderos. Están construidos para resistir el viento, la lluvia, la arena y la nieve, lo que garantiza un rendimiento confiable en todas las condiciones. Sistema de paneles solares en la azotea (DartSolar) No creerá hasta dónde puede llegar el nuevo semirremolque eléctrico de VOLVO con una sola carga. El prototipo Beta 1 inicial de Omid Sadehpour, también conocido como Beta 1, fue creado en colaboración con Jeran Bruce en Forged Makerspace. en california. El prototipo está diseñado con nueve paneles solares flexibles, cada uno con una potencia de 175 vatios, que pueden utilizarse con el vehículo estacionado. La estructura es de madera y cuenta con tubos telescópicos de fibra de carbono que permiten una fácil expansión y contracción. Con un peso de poco menos de 165 libras, el Beta 1 aún no excede la capacidad de peso del techo del Tesla Model Y y está diseñado para cumplir con los estándares estadounidenses. Plaza de aparcamiento cuando esté completamente ampliada. A plena capacidad, Beta 1 puede generar aproximadamente 6 kilovatios hora de energía por día. Esto se traduce en aproximadamente 20 millas adicionales de distancia de manejo cuando llega el momento de conducir nuevamente. El sistema se puede plegar hasta convertirlo en un cofre de techo compacto en menos de un minuto. Sistema de paneles solares en la azotea (DartSolar)Impresionante rendimiento de TESLA SEMI en ICE MARKS Otro avance importante de Beta 2 Ahora, hablemos del futuro Beta 2, la quinta versión de DartSolar, lleva la innovación al siguiente nivel. Esta versión sustituye la estructura de madera por fibra de carbono. Su altura se redujo a la mitad para una mejor aerodinámica. La capacidad de potencia también se ha aumentado a 4000 vatios potenciales, lo que proporciona un alcance de hasta 45 millas por día en condiciones ideales. Esto es lo emocionante: Beta 2 presenta capacidades de carga dinámica. Esto significa que el tablero puede cargar el automóvil mientras se conduce o de diferentes maneras, como estando parcialmente abierto para un mejor flujo de aire. o completamente cerrado durante viajes a alta velocidad Con pérdidas por resistencia reducidas en solo un 1%-2%, es tan eficiente en carretera como cuando está estacionado. ¿Qué es la inteligencia artificial (IA)? Sistema de paneles solares en el techo. (DartSolar) Mejor cargador de teléfono portátil 2024 Aplicaciones prácticas y tendencias futuras El sistema DartSolar tiene el potencial de admitir una amplia gama de aplicaciones prácticas. En primer lugar, proporciona una solución de carga práctica para quienes necesitan viajar a áreas remotas donde faltan estaciones de carga. También sirve como fuente de energía de respaldo durante cortes de energía. Esto permite que los vehículos eléctricos sigan funcionando incluso si los métodos de carga tradicionales no están disponibles. Aunque el proyecto es actualmente una iniciativa de bricolaje y aún no está listo para su lanzamiento comercial, Sadeghpur planea compartir el plano y construir Presentada en el sitio web de DartSolar, la medida tiene como objetivo alentar a otros a explorar innovaciones similares en la tecnología de energía solar. Se trata de repensar cómo utilizamos las energías renovables en nuestra vida diaria. A medida que continúa el progreso en el prototipo Beta 2, el trabajo de Sadeghpur tiene el potencial de revolucionar la carga de vehículos eléctricos e impulsar la sostenibilidad. Ya sea que viajes fuera de curso O prepárese para lo inesperado: DartSolar podría ser la clave para avanzar hacia un futuro más ecológico. HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS Un sistema como DartSolar podría afectar su decisión de adoptar un vehículo eléctrico o no. ¿Por qué o por qué no? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contacto ¿Quieres más consejos técnicos y alertas de seguridad? Suscríbase a mi boletín informativo gratuito CyberGuy Report visitando Cyberguy.com/Newsletter Hazle una pregunta a Kurt o cuéntanos qué historias tienes. ¿Quieres que nos cubra? Sigue a Kurt en sus canales sociales: Respuestas a las preguntas más frecuentes de CyberGuy: Novedad de Kurt: Ofertas de vacaciones KURT:Copyright 2024 CyberGuy.com Todos los derechos reservados. Kurt “CyberGuy” Knutsson es un periodista de tecnología galardonado. Personas amantes de la tecnología, los gadgets y los gadgets. ¿Quién mejora la vida con su trabajo para Fox News y FOX Business desde la mañana en “FOX & Friends”? ¿Tiene alguna pregunta sobre tecnología? Obtenga el boletín CyberGuy gratuito de Kurt. Comparta su opinión. ideas de historias o comentarios en CyberGuy.com