Cómo BYD pasó de ser un fabricante de baterías a convertirse en líder de vehículos eléctricos, superando a Tesla

En Estados Unidos, Tesla puede estar liderando la revolución de los coches eléctricos. Pero en países extranjeros El fabricante de automóviles tiene una competencia feroz: en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, Tesla ha perdido terreno frente a los fabricantes nacionales que están fabricando mejores automóviles a precios cada vez más imbatibles. Y a la cabeza del grupo está BYD, respaldada por Warren Buffett, que en el cuarto trimestre de 2023 destronó a Tesla como el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo. Vende más vehículos impulsados ​​por baterías que cualquiera de sus competidores estadounidenses. «BYD ha crecido hasta convertirse en una potencia en la industria de vehículos de nueva energía», dijo Evelyn Cheng, corresponsal de CNBC en Beijing. Siempre estará en la cima». Fundada por Wang Chuanfu, BYD comenzó a producir baterías para teléfonos móviles en la década de 1990. En 2003, la empresa se había centrado en los automóviles y desde entonces se ha convertido en la marca de automóviles líder en el país. China es una importante «Son una de las empresas líderes en el mundo en la producción de baterías de fosfato de hierro y litio», dijo a CNBC Sam Abuelsamid, analista principal de Guidehouse Insights, quien también explicó las ventajas de las baterías de litio. Se dice que tiene una larga vida útil y «Producir es entre un 30% y un 40% más barato por kilovatio hora.» Parte del atractivo más amplio de BYD es el precio: muchos de sus automóviles superan a la competencia. con muchos modelos a partir de menos de 20.000 dólares.» En Munich hace unos meses Lanzaron el Seagull por 11.500 dólares», dijo a CNBC Michael Dunne, director ejecutivo de Dunne Insights. «Hay que duplicar ese precio y algo más para conseguir un coche de nivel básico aquí en Estados Unidos y Europa. Hay mucha competencia en el segmento de $35,000 y menos”. BYD ahora se está expandiendo agresivamente a nivel mundial. Exportó más de 240.000 automóviles en 70 países el año pasado. Ha anunciado planes para una fábrica europea en Hungría y, según se informa, está considerando una fábrica en México. «Definitivamente se están preparando para el mercado estadounidense, esperando el momento adecuado. Estados Unidos y Europa prometen ser mercados rentables para ellos», afirmó Dunne. Necesitan ingresar, competir y ganar aquí para crecer globalmente”. Mire el video para conocer cómo BYD pasó de ser un fabricante de baterías a un gigante de los vehículos eléctricos y cuál es el futuro de la empresa.

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