GM sale del mercado de robotaxi Utilizará su propio sistema de crucero.

A en San Francisco, California, Estados Unidos, el jueves 8 de agosto 10/10/2023.David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images General Motors no financiará el desarrollo del taxi robot de la división Cruise, dijo la compañía el Martes. El fabricante de automóviles con sede en Detroit citó un mercado de robotaxi cada vez más competitivo. Prioridad en la asignación de fondos y el importante tiempo y recursos necesarios para hacer crecer el negocio fueron los motivos de la decisión. “Los cruceros se dirigen hacia el negocio de los robot-taxis. Pero cuando nos fijamos en el hecho de que estás dirigiendo una flota. Bueno, están todas las operaciones involucradas en hacer eso», dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en una llamada telefónica el martes. GM planea asumir el control. La compañía planea «redefinir su estrategia de conducción autónoma» para centrarse en sistemas avanzados de asistencia al conductor y automatización para su uso en vehículos personales. La compañía combinará la propiedad mayoritaria de Cruise LLC con el equipo técnico existente de GM Barra. Comité Ejecutivo Cruz. dijeron varias empresas Aún no se ha determinado el número de empleados que se unirán a GM. Cruise tiene casi 2.300 empleados, dijo un portavoz de GM a CNBC. El fabricante de automóviles posee actualmente alrededor del 90% de Cruise y tiene un acuerdo con otros accionistas para aumentar su propiedad a más del 97%, dijo GM en un comunicado. GM espera completar la compra de las acciones restantes de Cruise a accionistas externos a principios de 2025, dijo el martes el director financiero Paul Jacobson. Con la decisión del martes, GM se retira efectivamente del mercado de los robottaxis. Aunque el fabricante de automóviles ha gastado más de 10 mil millones de dólares en Cruze desde que adquirió la compañía en 2016, Honda, un inversionista externo en Cruze, dijo a CNBC que planea lanzar un servicio de transporte autónomo en Japón a principios de 2026, pero que lo hará ahora. «Reevaluar esos planes y hacer ajustes si es necesario». Honda sigue comprometida con varias iniciativas de I+D. El objetivo es proporcionar nuevas soluciones de movilidad a nuestros clientes en Japón”, dijo el martes un portavoz de Honda. Cruz, quien fue uno de los primeros en ingresar En el mercado de robotaxi de EE. UU. Tuvo que tropezar y cesar sus operaciones sin conductor en octubre de 2023. La decisión de detener el emergente servicio de robotaxi se produjo después de una serie de enfrentamientos con los reguladores. y la suspensión de la licencia que le permite operar servicios de taxi robotaxi en California anunció en julio que retrasaría indefinidamente la producción de su automóvil autónomo Origin. Mientras la unidad autónoma de Cruise intenta relanzar las operaciones… en ese punto Cruise ha comenzado a centrarse en utilizar el Chevrolet Bolt de próxima generación para desarrollar vehículos autónomos. Si bien las operaciones de Cruise han sido suspendidas, los competidores de robotaxi han ganado terreno, Waymo, propiedad de Alphabet, ha comenzado a ofrecer robotaxis comerciales en varias áreas metropolitanas importantes de Estados Unidos. La compañía anunció planes de expandirse a Miami la semana pasada. Los fabricantes chinos de vehículos autónomos como Pony.ai y WeRide ya se lanzaron a los mercados extranjeros, mientras que Tesla también mostró conceptos de diseño para su Cybercab autónomo en un evento en octubre. Tesla todavía está clasificando su software Autopilot y Full Self. -Conducir en tu coche es “Conducción parcialmente autónoma”, que requiere que los humanos estén listos para conducir o frenar en todo momento En una conferencia telefónica sobre resultados de octubre, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que la compañía lanzaría un servicio de transporte autónomo en California y Texas a principios de 2025. Wayve, respaldada por SoftBank, está probando los autos sin conductor en San Francisco y Zoox The, propiedad de Amazon. La compañía también está probando autos autónomos sin volante en varias ciudades de EE. UU., incluida San Francisco. Ver: Uber y Lyft en las noticias mientras Waymo se expande a Miami.