El Ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur se reunirá con los sindicatos el miércoles por la tarde. para evitar el caos en los trenes en Sydney este fin de semana Mientras tanto, un ex ministro de transporte liberal de Nueva Gales del Sur afirma que la decisión del gobierno laborista de eliminar el límite salarial está detrás de la actual disputa con el ferrocarril, tranvía y autobús (RTBU) Joe Haylen, Ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur dijo a los periodistas el miércoles por la mañana. Su gobierno está haciendo «todo lo posible» para evitar que se interrumpan los servicios ferroviarios. “Creo que hay un paquete sobre la mesa que el sindicato puede considerar. Y continuaremos esta conversación esta tarde”, dijo Haylen. “Mi primera prioridad es asegurarnos de cerrar este asunto lo más rápido posible. Al mismo tiempo, pedir a los sindicatos que levanten la prohibición para mantener nuestra red en funcionamiento y llevar a las personas a donde necesitan ir”. Andrew Constance opina que Peter Dutton quiere que odiéis a los estudiantes internacionales. Leer más También el miércoles por la mañana, Andrew Constance, quien fue ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur durante más de seis años antes de dimitir en 2021, dijo a Crikey que eliminar el límite salarial del sector público sería un «desastre».[Premier Chris] Minns optó personalmente por derogar el límite salarial. Y es un tope diseñado para permitir a los sindicatos del sector público negociar más del 3% a través de la compensación por desempeño. Sin embargo, para ganar más del 3%, deben encontrar una compensación por su desempeño. Ese objetivo se logró”, dijo Constance. “Con tal pérdida de disciplina Por lo tanto, los contribuyentes deben desembolsar impuestos adicionales para cubrir la masa salarial del gobierno”, afirmó Constanza durante su mandato como Ministra de Transportes. Nunca había sido atacado por un tren. “En el pasado teníamos muy buenos líderes sindicales. que dará importancia a los turistas No a sus miembros”, dijo. “No se puede tratar así a la comunidad nómada. Creo que es deber de los sindicatos reunirse hoy con los ministros y con el Primer Ministro. Cancelar la huelga y llegó a algún acuerdo razonable sobre su eficacia”, en elogio de los dirigentes sindicales con quienes había estado en contacto. Constance destacó su buena relación con el secretario general del sindicato de Nueva Gales del Sur, Mark Morey, y el exsecretario de rama de RTBU NSW y ahora secretario nacional, Alex Claassens, aunque este último dijo a los periodistas durante una disputa con el gobierno de coalición que afirmó en 2018 que Constance era una «villana» y que El periódico Sydney Morning Herald informó que la relación entre Klassen y Constance era ‘Sin posibilidad de reparación’ Los argumentos de Constance sobre la eliminación del tope salarial se hicieron eco en un artículo de opinión del Daily Telegraph escrito por James O’Doherty, editor político del periódico de Nueva Gales del Sur. El artículo citaba al secretario general de la RTBU, Toby Warnes, diciendo: Nueva Gales del Sur ha «admitido» haber pagado un rescate. viajeros. Cuando dijo a la radio ABC que la medida planeada por el sindicato, que llevó a Haylen a amenazar con cerrar la cadena el fin de semana pasado, era «parte de una negociación comercial» que podría terminar si el gobierno proponía dinero extra. Demandas sindicales ‘Comportamiento general’ disponible las 24 horas del día: los pilotos de Qantas están descontentos con el reconocimiento sindical de la EBA al congelar los salarios Leer más RTBU ha planificado una huelga para el fin de semana. en medio de una disputa salarial en curso con el gobierno El martes se intensificó una disputa de meses entre el gobierno de Nueva Gales del Sur y la rama estatal de la RTBU. Cuando Haylen anunció que el servicio de trenes se suspendería durante cuatro días, El sindicato ferroviario ha aumentado la prohibición de trabajar y ha amenazado con hacer una huelga si no hay servicio de 24 horas durante esos cuatro días. Los sindicatos se quejan ante el gobierno «Proporcionó información incorrecta» sobre la implementación prevista en un comunicado emitido el miércoles por la mañana. Varias agencias de noticias, incluidas ABC News y SMH, informaron que, según esta última agencia de noticias, “Originalmente estaba previsto que los servicios de tren pararan el jueves a las 22:00 horas. Pero ahora se detendrá alrededor de las 4:15 a. m. del viernes”, después de negociaciones entre las partes. Pero el sindicato afirma que su acción no estaba prevista para comenzar el jueves. “Se notificó que la operación comenzaría después del último servicio de tren el viernes por la mañana. Si no se realizan servicios adicionales… No hay intención de tomar medidas el jueves”, decía el comunicado. “Todos estamos familiarizados con la información errónea. Lo vimos una y otra vez durante el último trato. Eso es lo que es. Y todos sabemos que hay que tener en cuenta las palabras de los políticos», dijo Haylen a la emisora de radio 2GB el martes que las demandas del sindicato de un servicio de 24 horas durante el fin de semana «no estaban a la altura». «Es completamente insostenible», dijo. «En última instancia, resultará en un colapso total de la red», dijo. «No queremos que una situación en la que intentamos abrir los trenes a las 3 a.m. no poder operar trenes a las 3 p.m. cuando hay gente. ¿Realmente lo necesito?”. ¿Tiene algo que decir sobre este artículo? Escríbenos a cartas@crikey.com.au Proporcione su nombre completo para ser considerado para su publicación en Crikey’s Your Say. Nos reservamos el derecho de editarlo para mayor extensión y claridad.
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