Ilustraciones de Mother Jones; IMAGES SPACE/ZUMA, Richard B. Levine/Levine Roberts/ZUMA Luche contra la desinformación: suscríbase al boletín informativo gratuito Mother Jones Daily y manténgase al tanto de las noticias importantes. En noviembre pasado, el senador republicano de Arizona, John Kavanagh, estaba furioso frente al televisor. A cientos de kilómetros de distancia, más de 70 personas detuvieron sus automóviles en el Puente de la Bahía entre San Francisco y Oakland. Apagaron los motores, salieron de sus coches y algunos incluso arrojaron deliberadamente las llaves de sus coches al agua. Luego se tomaron del brazo y comenzaron a cantar. Decenas de personas más levantaron una barricada a su alrededor y también gritaron. El presidente Joe Biden está en la ciudad para asistir a una cumbre internacional de líderes mundiales. Y la gente en el puente quiere que pida un alto el fuego en la guerra de Israel en Gaza. cinco meses después El número de muertes sigue aumentando. Más de 31.000 personas han muerto y 70.000 han resultado heridas. Gaza alberga ahora la mayor concentración de niños discapacitados de la historia. La mitad de la población está al borde de la hambruna. Ese día, en el puente, la policía arrestó a 78 personas y remolcó 29 autos. Aún así, Kavanagh estaba entusiasmado. Los manifestantes bloquearon el tráfico en ambas direcciones en uno de los centros económicos más importantes del país durante cuatro horas. Para él, los que murieron ese día eran personas comunes y corrientes. personas cuyos viajes se vieron interrumpidos. “Creo que lo que están haciendo los manifestantes es escandaloso”, me dijo recientemente, “y no se basa en su causa”. Así que hizo algo. en diciembre Ha presentado un proyecto de ley al Senado de Arizona. que pretende tipificar como delito la obstrucción del tráfico Se castiga con una pena de un año de prisión: «No creo que nadie tenga derecho a arruinar la vida de miles de personas», afirmó Kavanagh, quien para él el delito no es sólo obstrucción del tráfico, sino también «robo».[ing] horas de [people’s] Vive”. Para Kavanagh, el crimen no es sólo bloquear el tráfico, es «robar».[ing] horas de [people’s] Vive” desde octubre pasado. La gente ha cerrado innumerables vías públicas y puentes en un intento de detener inmediatamente los disparos. y poner fin al apoyo de Estados Unidos en la guerra de Israel con Gaza en Enero Miles de personas se reunieron en Washington, D.C. para una marcha a la que se le permitió viajar por el centro de D.C. y termina en la Casa Blanca Pero ha bloqueado el tráfico no autorizado muchas veces. con dos ubicaciones en Boston y D.C. Se convirtió en el hilo argumental el día del discurso sobre el Estado de la Unión de Biden: amarlos u odiarlos. Estos actos de desobediencia civil parecen estar funcionando: el apoyo al alto el fuego ha aumentado exponencialmente. Pero algunos participantes tenían una opinión diferente. desde enero Los legisladores estatales y federales han propuesto una serie de proyectos de ley que convertirían la participación en protestas callejeras no autorizadas en un acto criminal o incluso terrorismo. “Es inaceptable bloquear las carreteras interestatales. Esto pone en peligro la vida de los virginianos. y causando caos en nuestras carreteras”, escribió el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, en Twitter hace dos semanas después de que un grupo pro palestino se sentara en la I95, uno de los corredores de tráfico más transitados de la costa este. La policía estatal de Virginia confirmó que 10 personas fueron arrestadas y tres fueron acusadas de delitos como detener el vehículo de otra persona. obstruir el movimiento de otros y reuniones ilegales y 1 infracción de tránsito. Legisladores en Alaska, Arizona, Nueva Jersey, Nueva York, Tennessee, Washington y Virginia Occidental. Se ha aprobado una nueva legislación diseñada para aumentar las sanciones por bloquear el tráfico. La mayoría de los proyectos de ley fueron propuestos por republicanos. Excepto en Nueva York Está dirigido por la representante demócrata Stacey Pfeffer Amato. Si se aprueban, estas leyes adoptarán muchas formas. en Arizona El bloqueo de una carretera o vía pública se convierte en un delito penal. En lugar de ser un delito menor Conlleva una sentencia máxima de cinco años de prisión, en Massachusetts de 10 años. Los funcionarios de Nueva York quieren ampliar las leyes de terrorismo interno para cubrir el bloqueo intencional de caminos públicos, puentes o túneles. Los funcionarios de Virginia Occidental quieren hacer lo mismo. Al mismo tiempo, intenta quitar la inmunidad a quienes atacan a los manifestantes con sus coches. Por todas las diferencias Los partidarios dicen que estos proyectos de ley tienen una cosa importante en común. «La mayoría de las propuestas son innecesarias», dijo Vera Eidelman, abogada de la ACLU. Bloquear el tráfico sin un permiso ya es ilegal en los 50 estados y generalmente se clasifica como un delito menor. Los legisladores no han tenido reparos en utilizar estos proyectos de ley para reprimir la disidencia sobre el bombardeo israelí de Gaza. “Hemos terminado”, dijo el representante Andrew Barkis (R-WA), patrocinador principal del proyecto de ley de bloqueo de tráfico. Después de que manifestantes pro palestinos asediaran un estado en enero, los senadores Thom Tillis (R-NC) y Marsha Blackburn (R-TN) fueron aún más directos y escribieron: “[T]La Ley de Calles Abiertas y Seguras es una respuesta directa a las tácticas extremistas de los manifestantes pro palestinos que han cerrado intencionalmente calles y carreteras en todo el país”, con o sin permisos. Bloquear el tráfico siempre ha sido una herramienta clave para los manifestantes. En los meses previos a la histórica marcha por el derecho al voto de 1965 desde Selma a Montgomery, Los activistas deben acudir a un tribunal federal para obtener un permiso para manifestarse legalmente. Algunos funcionarios locales continuaron declarando ilegales sus manifestaciones. Fue el juez del Tribunal de Distrito Frank M. Johnson Jr. quien finalmente emitió el permiso para la manifestación que se conoció como “Domingo sangriento”, escribió su decisión. El tribunal está obligado a dibujar “El límite constitucional” entre “intereses contrapuestos de la sociedad” mientras los manifestantes bloquean carreteras y caminos Hay que tener presente esa línea. “Se protesta y se solicita contra la enormidad del delito” en el caso del derecho al voto. El juez escribió: “La culpa es muy grande. Debería definirse el alcance del derecho a oponerse a estos delitos». Y así fue. Seis años más tarde, activistas pacifistas no autorizados organizaron actos masivos de desobediencia civil, bloqueando el tráfico en Washington, D.C. para pedir el fin de la guerra de Vietnam. , defensores del clima recientemente Justicia inmigrante Y los movimientos por la justicia racial han utilizado formas similares de desobediencia civil. Las reacciones del público a esto varían: algunos viajeros y peatones están enojados, otros son indiferentes y algunos los aplauden. Esta táctica ha sido utilizada por manifestantes de todo el espectro político. Los activistas antiaborto han salido a las calles legal e ilegalmente para expresar sus opiniones. Algunos incluso bloquean la libertad de movimiento de otros y su capacidad de acceder a atención médica al bloquear el acceso a clínicas de aborto. Partidarios de Trump bloquean carreteras y puentes en Nueva Jersey y Nueva York Apenas unos días antes de las elecciones de 2020, como lo expresó Vera Eidelman de la ACLU, «la gente salió a las calles para expresar diversos puntos de vista», a pesar de no tener el derecho de la Primera Enmienda a bloquear carreteras. Eidelman me dijo: Nuestro derecho a protestar en público es a un alto nivel cuando estamos en los llamados foros públicos tradicionales. Y la Corte Suprema ha determinado que esto incluye al menos carreteras, aceras y parques. Salir a las calles es una parte esencial de nuestro derecho a protestar». Por supuesto, existen otros riesgos. Un análisis del impacto de los cierres de carreteras durante el maratón encontró que las tasas de mortalidad El porcentaje de pacientes ancianos con emergencias cardíacas era un 13 por ciento mayor en días en los que no hay maratón, pero no se suele considerar que correr un maratón sea una amenaza para la salud pública. para activistas La disrupción es una cuestión clave. “Sabemos que ser detenido en el tráfico es terrible. Pero los negocios no pueden continuar como de costumbre mientras un ciudadano estadounidense financiar el genocidio”, dijo Ahmad Abuznaid, director ejecutivo de la Campaña Estadounidense por los Derechos de los Palestinos, que se unió al bloqueo de tráfico sindical en D.C. [Biden] «Quiero que cesen los llamados, las cartas, las protestas y los cierres. Es simple: exigir un alto el fuego y el fin del armamento a Israel». [Biden] «Quiero que cesen los llamados, las cartas, las protestas y los cierres. Es simple: exigir un alto el fuego y el fin del armamento de Israel». Mientras los funcionarios estatales y federales trabajan para desarrollar leyes de bloqueo de tráfico, nueva edición Los defensores también defendieron los derechos de la Primera Enmienda de los manifestantes. Desde 2020, se ha enfrentado a una combinación cada vez más dura de leyes antiprotestas. Dicen que la ley aborda esta última ola de violencia vial a medida que aumentan los llamados a un alto el fuego. Dijeron que no fue una coincidencia. “Ha habido muchas protestas ruidosas, impactantes e importantes. Y ese es el objetivo de nuestros derechos de la Primera Enmienda. Esa es la capacidad de la gente de unirse y tratar de presionar a quienes están en el poder para que realicen los cambios que quieren ver», dijo Eidelman. «La incomodidad es el precio social que a veces pagamos por que la gente exprese sus opiniones e intente cambiar la sociedad».
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