La ciudad de Nueva York oprime a los habitantes de Manhattan con un aire más limpio menos trafico

‘El vehículo grande se movía lentamente. Through Traffic in Manhattan’ Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, 1973 (Obsérvese el omnipresente Impala de 1973 en el fondo distante, arriba a la izquierda, sobre el hombro de un trabajador que cruza la calle). Dominio público Seis meses después de que la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, encabezara la lista de los ambientalistas que han archivado sus planes «indefinidamente», el plan de tarificación de la congestión de la ciudad de Nueva York entra en vigor el domingo. Agrega un recargo de $9 por vehículo para quienes viajan diariamente al Bajo Manhattan durante las horas pico. Las tarifas más altas tienen como objetivo reducir el tráfico en una de las áreas urbanas más transitadas de Estados Unidos. El dinero se utilizará para mejorar el transporte público en áreas atendidas por la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA). Se espera que los peajes aumenten en alrededor de $15 mil millones para mejorar el metro, los autobuses y los trenes de cercanías. y redujo el tráfico en un 17 por ciento. Esta es la primera vez que se prueba el pago por congestión en una ciudad de Estados Unidos. Esto a pesar de que desde hace años se llevan a cabo proyectos similares en otras ciudades del mundo, como Londres, Estocolmo y Singapur, lo que ha provocado una reducción del tráfico. Reducir la contaminación del aire (y las emisiones de carbono) se utilizan cada vez más de transporte y ciclismo y mejora de la salud pública Pero esos lugares no son Estados Unidos. y sin libertad Gran sorpresa: Donald Trump piensa que es malo y lo quiere ilegal. El plan entra en vigor el domingo. El plan sobrevivió a un desafío legal de Nueva Jersey en un tribunal federal. Los peajes se agregan automáticamente al peaje EZ-Pass del conductor mediante sensores y cámaras de tráfico instalados sobre la carretera en A los vehículos de la “Zona de Alivio de Congestión” sin un EZ-Pass se les enviará una factura al propietario registrado. La tarifa se fijó originalmente en $15, pero después de que Hochul detuviera su lanzamiento en julio pasado, inicialmente se redujo a $9. Si el programa continúa El precio aumentará a $12 en 2028 y $15 en 2031. La tarifa disminuirá en las horas de menor actividad. En lugar de cobrar $9 a los conductores de taxis y viajes compartidos. Los pasajeros recibirán un recargo adicional del 75 por ciento por viajar a dichas zonas. NPR también señala que también habrá algunas exenciones y descuentos: no se cobrarán a los vehículos de emergencia autorizados ni a los vehículos que transporten personas discapacitadas. Mientras tanto, algunos residentes de la zona podrían reclamar créditos fiscales estatales. Además, Los conductores de bajos ingresos pueden inscribirse para obtener un descuento del 50% después de sus primeros 10 viajes por mes. Como notamos el verano pasado cuando Hochul suspendió temporalmente el programa, La tarificación por congestión logra resultados impresionantes con respecto a usos anteriores: después de que Londres implemente un esquema de tarificación por congestión Las emisiones de carbono disminuyeron en un 20 por ciento y el número de viajes en autobús aumentó en un 37 por ciento. En Estocolmo, la contaminación del aire disminuyó entre un 5 y un 10 por ciento, suficiente para tener un impacto importante en el asma infantil. Después de unos años el aire se ha vuelto más limpio. Las tasas de asma también disminuyeron en casi un 50 por ciento. Esto es especialmente importante para Nueva York. porque los niños El Bronx tiene las tasas de asma más altas de nuestra gran y sucia nación. El New York Times informa (enlace de regalo) que la tarificación por congestión parece haber comenzado sin mayores problemas. el domingo y El primer día hábil del lunes. Y aunque es necesario recopilar datos a lo largo del tiempo para medir el verdadero impacto en la congestión y el tráfico, Muchos conductores dicen que viajan más rápido. (Los datos muestran que el tráfico se movió más lentamente en los dos primeros días En comparación con el mismo día del año pasado. (Pero hubo una tormenta de nieve que ralentizó todo). No es sorprendente que medios de derecha como el New York Post estén creando inconvenientes como esta extraña situación. que tienen que afrontar las personas que aparcan sus coches en garajes fuera de las zonas Pero sólo se puede salir de casa por una calle de sentido único que entra a la zona una cuadra más adelante. Los periódicos Murdoch también atacaron una estación de metro del Bronx a las 4:00 a. m. del domingo. Al insistir en que los precios por congestión del tráfico se “Hace que la gente se mueva más. [a] Los sistemas maliciosos” esperan ver una mayor cobertura de este tipo. Y luego están políticos como la concejal republicana Vickie Paladino, que representa a Queens, utilizó Twitter el domingo con una broma: «Los punteros láser verdes de alta potencia, como los que se encuentran en eBay por menos de 30 dólares, pueden dañar los sensores de las cámaras», dijo, y añadió que si alguien compra un sensor debe «recordar que no ¡Apúntalos a la cámara porque podrían sufrir daños permanentes! Jaja, los derechistas definitivamente están mejorando en la comedia, ¿verdad? Gothamist informa que Paladino compartió un video de un grupo de vigilantes causando estragos entre los lectores de matrículas en Londres. donde la red de cámaras cobra a los conductores por La «Zona de emisiones ultrabajas» o ULEZ de la ciudad es para vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones. “Los precios de congestión y la ULEZ son el punto de quiebre para estos británicos”, escribe Paladino, “y sería una tontería creer que lo mismo no sucederá aquí con el tiempo, con sólo una sierra, pintura en aerosol o un soplete. pueden hacerlo”. En caso de que alguien se lo pregunte, también pueden destruir propiedad pública. que es un tipo de delito ¿Pero no es el liderazgo lo que buscan nuestros líderes electos? Joann Ariola, otra miembro del consejo de Queens, lamenta que el precio de la congestión sea lo mismo. «Crea una enorme división entre los que tienen y los que no tienen», e inmediatamente añadió que, como una de las que tienen, ella «no se siente cómoda tomando el metro, así que voy a entrar y pagar el precio». Oye, si hubiera una manera. ¡Alguna manera de financiar mejores costos de transporte para todos! O si pudiéramos encontrar una manera de asegurarnos de que Estados Unidos tenga menos de lo que le falta. Pero a veces pensamos que las ideas de comedia son una locura. A veces así Y luego hubo pura confusión. Como vimos en Bluesky Saturday de una persona no confundida que escribió: A veces tengo miedo, tengo miedo de un tonto… Ayer estuve hablando con alguien que pensaba que el tren sería caro, 9 dólares más por los precios rígidos. [two crying emojis]Nos gustan especialmente las quejas que casi dan sentido a este problema, como una captura de pantalla de un titular del New York Post que predice que las personas «evitarán» los precios de congestión estacionándose fuera de las zonas de congestión y tomando trenes, creando «un nuevo Bajo Manhattan». algo así como aparcar y montar”. Sí, esa sería la idea. También nos gustó la historia del Times sobre cuántas gasolineras estaban vacías el lunes. Puede ser muy malo para la gente que trabaja en el mostrador. Dijo que los lunes por la mañana suelen estar muy ocupados. Pero la transición del uso de combustibles fósiles a largo plazo Definitivamente significa desperdiciar el trabajo en la estación de gasolina. ¡Todos estamos aquí para ayudar a las personas a encontrar otros trabajos! Lo que es especialmente digno de mención es este hombre pobre y oprimido. ¿Cómo sobrevivirá ese hombre si tiene que pagar 9 dólares para ir a ver a sus hijos? El suyo en Manhattan estaba a una milla de distancia. Es un misterio. Pero esperamos que pueda lograrlo. La gobernadora de ShareNY, Kathy Hochul, gana la peor clasificación climática. de todos con este extraño secreto![NYT (gift link) / NPR / Gothamist / Politico / Gothamist / New York]Yr Wonkette se financia en su totalidad con donaciones de lectores. Si puede, considere convertirse en un suscriptor de pago. O si desea hacer una donación única Aquí está el botón para eso. ¡Gran precio de venta!