Los vehículos eléctricos (EV) de China han hecho importantes avances en el sudeste asiático en los últimos años. Alrededor del 75 por ciento del mercado de vehículos eléctricos de la región está formado por automóviles chinos. Las ventas de vehículos eléctricos Wuling Air de China aumentaron un 65,2 por ciento. En 2023, se convirtió en la segunda marca de vehículos eléctricos más comprada. en Indonesia. El año pasado, BYD de China siguió siendo la marca de vehículos eléctricos más vendida en Singapur, pero las empresas chinas de automóviles eléctricos han sido las de mayor éxito hasta ahora en Tailandia. Esto representa la mayoría de las ventas de vehículos eléctricos en el sudeste asiático. el año pasado Los fabricantes de automóviles chinos han capturado alrededor del 80 por ciento del mercado de automóviles eléctricos del país. Además, las tres marcas de automóviles eléctricos más populares del año en Tailandia son todas de China: BYD, Neta y MG. tecnología comodidad y seguridad Características innovadoras y diseño y construcción eficientes. Dos factores son clave para el éxito de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos en Tailandia. Estrategia de localización Este éxito probablemente sea el resultado de los esfuerzos de localización del fabricante chino de automóviles eléctricos en Tailandia. Trabaja arduamente para crear asociaciones con empresas locales establecidas. Por ejemplo, BYD se ha asociado con Rever Automotive, diseñando la empresa para que sea el distribuidor exclusivo de automóviles en Tailandia. Rever Automotive cuenta con el respaldo del famoso grupo Siam Motors de Tailandia. que ha sido denominado como «El rey del automóvil de Tailandia» De manera similar, SAIC Motor también se ha asociado con Charoen Pokphand Group (CP), la empresa privada más grande de Tailandia. y es el mayor garante privado de la familia real tailandesa. Comercializar autos eléctricos de la marca MG en el país colaborando con un grupo de empresas locales. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos pueden aprovechar al máximo las redes minoristas maduras de las empresas locales. También pueden recurrir a expertos locales para diseñar estrategias de marketing que mejor se adapten a las condiciones de Tailandia. Great Wall Motor (GWM) es un socio estratégico de agencias y organizaciones tailandesas, incluida la Autoridad de Turismo de Tailandia. y la Autoridad de Generación de Electricidad de Tailandia. GWM utiliza estas asociaciones para promover la «Iniciativa GWM», una forma de demostrar su compromiso con el desarrollo social. diversidad cultural así como construir y desarrollar comunidades en Tailandia al mismo tiempo Casi todos los fabricantes chinos de automóviles eléctricos que ingresan al mercado tailandés están localizados o comprometidos con la localización de líneas de producción. Como primer fabricante chino de equipos originales (OEM) en producir en masa vehículos eléctricos fuera de China, GWM ha operado dos líneas de producción a gran escala en Tailandia desde 2021. SAIC Motor también ha traducido piezas de producción en Tailandia. y anunció recientemente la construcción del parque industrial SAIC Motor-CP New Energy en la provincia de Chonburi. ha comenzado Además de aumentar la capacidad de producción en Tailandia, el parque de SAIC Motor ayudará al país a construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos más completa. Al atraer a fabricantes clave de componentes para vehículos eléctricos para que instalen allí instalaciones de producción, BYD también tiene previsto comenzar la producción en Tailandia este año. Hasta octubre de 2023, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han invertido más del 52,19 % en Tailandia. Los proveedores chinos de vehículos eléctricos de la industria upstream también han establecido fábricas en cooperación con su homólogo local CATL, un gigante chino de las baterías. Construirá una fábrica en Tailandia para ensamblar baterías para vehículos eléctricos junto con Arun Plus. Filial de PTT, la petrolera estatal de Tailandia. Para respaldar los esfuerzos de fabricación nacional de SAIC, en noviembre comenzó la construcción de una fábrica de baterías para vehículos eléctricos construida conjuntamente por Huayu Automotive Systems de China y CP de Tailandia. Establecer una base de producción en Tailandia no sólo ayudará a reducir los costos de producción y ventas de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en el sudeste asiático. Pero también es un método eficaz para las empresas. Aumentar la visibilidad y la reputación en la sociedad tailandesa mediante la creación de oportunidades de empleo para los ciudadanos tailandeses en general. Consenso nacional El segundo factor clave es que existe un amplio consenso político en Tailandia sobre las ambiciones de vehículos eléctricos del país, y tanto el gobierno como los partidos de oposición han aplaudido la entrada de la empresa china de vehículos eléctricos GWM, lanzada por primera vez en el país en 2018. 2021 con el apoyo del General Prayut Chan-o-cha, Primer Ministro en ese momento. Esto es diferente a la vacuna COVID-19 de China, que ha generado críticas de los partidos de oposición y la polarización política en el país. La estrategia de Prayut sobre los coches eléctricos y su actitud amistosa hacia los coches eléctricos de China Nunca ha sido blanco de protestas antigubernamentales. Desde que asumió el cargo en septiembre El nuevo gobierno de coalición presidido por Settha Thaweesin continúa implementando políticas muy beneficiosas para acelerar la transición del país a los vehículos eléctricos. El gobierno ha ampliado los subsidios gubernamentales para los consumidores nacionales que quieran comprar vehículos eléctricos hasta 2027, y no sólo ha mantenido sino que también ha aumentado las medidas de apoyo para atraer más inversión extranjera en la industria de los vehículos eléctricos. Como parte del gobierno recién elegido La Junta de Inversiones (BOI) ha anunciado por primera vez que se centrará en atraer inversiones a cinco industrias estratégicas en el período 2023-2027, considerando los vehículos eléctricos como una prioridad. Naris Therdsirasuk, secretario general de la BOI, dijo que los fabricantes chinos de automóviles eléctricos son el principal objetivo de la agencia para lograr este objetivo. en octubre Durante su primera visita a China después de asumir el cargo, Srettha dijo que su administración buscaba mejorar la cooperación en la cadena de suministro de vehículos eléctricos con China. Settha pudo probar el sedán eléctrico Seal de BYD en noviembre. Settha decidió visitar la base de producción de SAIC Motor en la provincia de Chonburi. durante la visita A través de sus palabras y acciones, probó el deportivo MG Cyberster de la empresa. El nuevo líder tailandés ha respaldado claramente los coches eléctricos fabricados en China. Es bastante intuitivo que el nivel de localización determina si una empresa extranjera tiene éxito en ingresar a los mercados extranjeros. Por ejemplo, las investigaciones muestran que las empresas de telecomunicaciones chinas logran influir en el gobierno de Indonesia y en el público de que son un proveedor confiable de seguridad cibernética en Indonesia. el país. Utilizando estrategias de localización efectivas La capacidad de localizar su negocio es una herramienta no sólo para optimizar el uso de recursos. Pero también satisface mejor las necesidades locales del país anfitrión. Los beneficios de la localización son abrumadoramente económicos. Sin embargo, esto no puede separarse completamente de la política. Del éxito de los fabricantes chinos de coches eléctricos en Tailandia La política interna del país anfitrión también puede afectar el desempeño de las inversiones extranjeras. El consenso político en el país anfitrión es también un requisito previo para el éxito de la inversión extranjera. para lograr el éxito Es posible que las empresas extranjeras deban evitar verse arrastradas a la competencia política interna. y convencer a todos los políticos relevantes de que su negocio satisface las necesidades estratégicas y económicas del país. Hoy en día, las empresas chinas están expandiendo rápidamente sus operaciones en todo el mundo. Esto ha alimentado un acalorado debate en muchos países sobre si las inversiones chinas beneficiarán a sus sociedades y en qué medida. En algunos casos, especialmente en los países democráticos, Es posible que la inversión china no esté haciendo nada malo Pero los partidos de oposición pueden utilizarlo como una forma de criticar a su propio gobierno. Por eso, cada vez es más importante. Para que las empresas chinas obtengan acceso a todos los partidos políticos relevantes en el país anfitrión. y mostrarles cómo operan en diferentes países. Dar plena importancia a las necesidades de desarrollo del país y al bienestar de la población local.
Source link
+ There are no comments
Add yours