BALTIMORE, MARYLAND – 26 DE MARZO: Se ve un carguero después de estrellarse y colapsar el puente Francis Scott Key el 26 de marzo de 2024 en Baltimore, Maryland. Los trabajadores de rescate están buscando al menos a una persona. Siete personas, dijeron las autoridades, mientras que dos otros fueron sacados del río Patapsco. Rob Carr/Getty Images/AFP (Foto de Rob Carr / GETTY IMAGES NORTEAMÉRICA / Getty Images vía AFP) París, 26 de marzo de 2024 (AFP) – El buque portacontenedores Dali que provocó el hundimiento de Recientemente se construyó un puente importante en Baltimore. y volar bajo la bandera de Singapur Fue construido por el astillero coreano Hyundai en 2015 y tiene 300 metros (985 pies) de largo, 48 metros de ancho y 24,8 metros de alto, con un peso bruto de 95.000 toneladas, lo que lo convierte en un buque portacontenedores de tamaño medio. El barco partió del puerto de Baltimore a la 1:00 a.m. hora local del martes. Para viajar durante aproximadamente un mes a Colombo en Sri Lanka. Según el sitio web Marine Traffic, llegó al puente a la 1:28 a.m. El barco pertenece a la empresa Grace Ocean Pte Ltd, con sede en Singapur. que es propiedad de un grupo de Hong Kong Y transportaba contenedores en nombre del gigante naviero danés Maersk. Synergy Marine, la compañía de Singapur que opera el Dali, dijo que el barco estaba controlado por dos prácticos del puerto de Baltimore en el momento de la colisión. Información del puerto de Singapur decía que había 22 tripulantes a bordo y que nadie resultó herido. Según Sinergia, También afirma que no se detectó ninguna fuga. Los barcos de Dalí unen con frecuencia puertos asiáticos con la costa este de Estados Unidos. y navegó por el Canal de Panamá el 13 de marzo antes de hacer escala en Nueva York, Norfolk y, finalmente, Baltimore en 2016, poco después de zarpar. El barco de Dalí también se estrelló accidentalmente contra un muelle en el puerto belga de Amberes. Según los sitios web Vessel Finder y Shipwrecklog, puede contener hasta 8.344 metros cúbicos (2,2 millones de galones) de combustible, según datos de tráfico marítimo. Está asegurado por Britannia con sede en el Reino Unido.
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