Reducir la contaminación es siempre una opción económica inteligente.

Hoy todos somos Dennis Weaver en su pequeño y valiente Valiant. Selección sutil de vehículos, Sr. Spielberg (Foto de WallpaperManiac) Porque todo el circo loco está a punto de ser tomado por un grupo de monos veloces que insisten en que lo único que nos arrojan es prosperidad. Queremos advertirte que no te dejes engañar por una de las cacas favoritas y más malolientes del Macaco Jefe Loco. Como muchos A Trump, un pensador al estilo Archie Bunker, le encanta el extremismo contaminante. Debemos elegir entre nuestro bienestar económico y controlar la crisis climática. Por supuesto que es una tontería. Pero la ideología petrolera ha persistido durante tanto tiempo que parece de sentido común. Pero, como argumentó Joe Biden antes de su primera semana en el cargo, y reiteró en su discurso de despedida la noche anterior que “Ahora hemos demostrado que no tenemos que elegir entre la protección del medio ambiente y el crecimiento económico. Estamos haciendo ambas cosas”. La Ley de Clima y Empleo de Biden, la Ley de Reducción de la Inflación, está funcionando muy bien. Mientras que otros países Cada uno ve esto como un modelo para su propio programa de política industrial. Como viene diciendo Yr Wonkette desde hace algún tiempo (y sí, estamos hablando del periodista de energía limpia David Roberts y muchos otros), casi hemos abandonado el término «clima». «cuando discutimos sobre el cambio de ahorro de combustibles fósiles La energía renovable y todo lo que utiliza electricidad es más barata y eficiente que las tecnologías fósiles a las que reemplaza. No tienes que confiar en mi palabra. De eso están hablando las Naciones Unidas (no, acabamos de perder a un lector aleatorio de Gateway Pundit). La energía solar, la energía eólica y el almacenamiento de energía han dominado el nuevo mercado de generación de energía en los Estados Unidos desde hace bastante tiempo. enormes ahorros en costos de salud que resultan de un aire más limpio. Y hay argumentos económicos sólidos para reducir las emisiones de carbono. Oh, sí, tal cambio tendría el beneficio adicional de mantener grandes extensiones del planeta disponibles para los humanos y otras criaturas. Interesante, habitable Muchos de los cuales son mucho más lindos que nosotros, no te equivoques: no me importa el lavado de deseos. O que Bárbara Ehrenreich se llama Es un «gaslighting», una especie de gaslighting en el que un sociópata escribe un informe del problema, insistiendo en que todo estará bien. De eso me acusaron cuando señalé eso. Aunque Trump logró bloquear significativamente la transición energética, Pero él y su banda de bárbaros no pudieron acabar con él. Así como no pudo revivir el carbón estadounidense, una industria que seguramente morirá pero no tan rápido como debería, sí, ¡no faltan datos sobre el mal tiempo! Eso es lo que nos pasa por perder 40 años antes de tomar medidas reales sobre el clima. La semana pasada, la NOAA confirmó oficialmente que, como todos predijeron, 2024 será el año más caluroso jamás registrado en la Tierra. No hay necesidad de silbar por el cementerio. Porque seguimos tropezándonos con estas lápidas. Pero existe el riesgo de que las cosas cambien. Para endulzarlo: la mayoría de los expertos en clima coinciden en que la humanidad todavía tiene muchas opciones sobre si dejamos que las cosas cambien. ¿Qué tan malo es? Con eso en mente, echemos un vistazo a algunos datos nuevos sobre la lucha climática. Los funcionarios de California han decidido rescindir una regulación propuesta que eliminaría gradualmente la venta de nuevos camiones pesados ​​con motor diésel para 2036. El estado también abandonó las solicitudes a la Agencia de Protección Ambiental para aprobar otras tres regulaciones que se verán severamente restringidas. Uso de combustible diesel para locomotoras, trenes, puertos comerciales. y unidades de refrigeración en camiones y vagones que transportan productos refrigerados. Cuando vi el titular sobre la decisión Mi primer pensamiento fue ¡NO! ¡No sigas de antemano! Pero la decisión tiene un poco más de matices: California no está renunciando a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero simplemente porque Trump las eliminará. Más bien, su objetivo es preservar la opción de reintroducir las regulaciones en el futuro. California tiene autoridad bajo la Ley de Aire Limpio de 1973 para establecer estándares de calidad del aire que son más estrictos que los establecidos por el gobierno federal. Pero cada norma nueva y más estricta requería una exención de la EPA. Hasta el primer mandato de Donald Trump, la aprobación de la EPA era algo común. Pero Trump está intentando revocar el estatus especial de California. Se trata de un cambio de política por parte de Joe Biden. En diciembre, la EPA de Biden aprobó las normas para vehículos ligeros de California. Eso eliminaría gradualmente la venta de automóviles y camionetas ligeras nuevos que funcionan con combustibles fósiles después de 2035, pero la agencia no ha completado el largo proceso de revisión de la regla propuesta sobre Flotas Limpias Avanzadas en 2022 más allá de poner fin a la venta de camiones diésel además de nuevos. vehículos para 2036, también requiere que las flotas existentes hagan la transición a camiones con cero emisiones para 2042. Eso supondrá una gran diferencia no solo para el clima, sino también para el medio ambiente. Pero también para la salud pública, como explica CalMatters: los gases de escape diésel se han relacionado con el cáncer y contienen partículas finas que pueden provocar asma y ataques cardíacos. Lo mismo ocurre con los gases que causan smog. Comunidades de color de bajos ingresos y desfavorecidas cerca de puertos, autopistas y almacenes. Especialmente en las zonas de Los Ángeles y Long Beach. La gente se ha quejado durante mucho tiempo de los gases de escape diésel tóxicos y peligrosos. Ah, es cierto, la industria del transporte por carretera también ha presentado una demanda para detener la medida, alegando que la tecnología nunca funcionará. Y esta regla destruirá la economía de California. Como ha dicho la industria sobre cualquier otra regulación ambiental. ¿Recuerda cuando todos los automóviles en Estados Unidos quedaron inservibles cuando se prohibió la gasolina LED? ¿Y cómo está destruyendo la economía? ¿Y ahora vivimos en una cueva? Camiones pesados ​​de cero emisiones ya disponibles Aunque no existen normas que lo hagan cumplir. Y la tecnología sólo mejorará con el tiempo. Hemos querido hacer eso desde hace algún tiempo. ¡Así que mantén los ojos bien abiertos! Liane Randolph, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California Explicó en un comunicado que en el momento en que se tomó la decisión de retirar la solicitud de exención se informó de los cambios inminentes. de gestión es también una elección estratégica que tiene en cuenta el futuro: “[We] Reconocer que debemos adoptar una estrategia proactiva para garantizar que mantenemos el control de las exenciones. Y entonces lo recuperamos”, dijo Randolph. “¿La administración Trump no apoya mucho nuestra estrategia de aire y clima limpio? Nuestra preocupación es Si los dejamos pasar el rato ahí Simplemente no sabemos qué harán con ellos. Por eso pensamos que es mejor mantener el control”. Es mejor apegarse a las reglas y esperar un gobierno federal sensato que arriesgarse a algo peor. Aunque Randolph no quiso decir qué podría ser. Una cosa que sin duda será peor es la nueva promesa de Trump de eliminar la capacidad de California de establecer sus propios estándares de calidad del aire. Debido a que el estatus especial de California está escrito en la Ley de Aire Limpio, Trump necesitará que el Congreso apruebe una legislación para derogar permanentemente la ley. Pero también podría utilizar medidas administrativas para bloquear nuevas exenciones y tratar de derogar leyes que ya han sido otorgadas. Al carecer de regulaciones, California buscará ahora acuerdos voluntarios con empresas de transporte y fabricantes de vehículos. Muchas personas ya están recomendando camiones eléctricos o de pila de combustible. porque 1) el resto del mundo industrial los está electrizando, lo hagamos nosotros o no; y la industria estadounidense Quiero participar en el proceso; y 2) toda esa eficiencia y costo. También está el punto planteado por la industria automotriz: al capitalismo le encanta la previsibilidad. E incluso si Trump quiere revisar la política energética y ambiental para volver a los días de smog del pasado, es probable que las empresas que se preparan para reglas más estrictas sobre emisiones de gases de efecto invernadero en la próxima década continúen con sus planes porque los nuevos estantes son muy costosos. Por supuesto, el problema con la falta de regulación es que las empresas que no planifican a largo plazo tienden a hacerse con cuota de mercado vendiendo lotes de camiones contaminantes que permanecerán en servicio durante décadas. Hacer aún más difícil la tarea de reducir las emisiones de carbono es la verdadera tragedia de los Comunes. Y es una parte clave de por qué la acción climática sigue siendo tan difícil. A largo plazo, la transición energética continuará. Porque tendrá cada vez más efectos positivos en el negocio. Pero depender únicamente de los mercados no nos llevará allí lo suficientemente rápido como para evitar advertencias de desastre. El desafío ahora es el Estado, la sociedad civil. y otros paises ¿Cuánto cambio se puede impulsar? Mientras que el gobierno de EE.UU. Pase al menos los próximos cuatro años fingiendo que el problema no existe. ¿Cómo se ve tener los ojos estrellados? Compartir el mundo nunca antes había sido tan atractivo. Es un buen momento para volverse ecológico. Sí, ¡Trump hará que California vuelva a tener smog! La transición a la energía limpia sobrevivirá al viejo Trump. Por fin tengo un coche eléctrico. Buena suerte para mantenerme callado sobre los vehículos eléctricos.[Atlantic Council / Wired / Boston College / CalMatters / Volts]Yr Wonkette se financia en su totalidad con donaciones de lectores. Si puede, considere convertirse en un suscriptor de pago. ¿O si una donación única funciona mejor para usted? ¡Eso también funcionó bien para nosotros! Por favor ayuden a terminar nuestro tanque de Hopium.