El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD cierra Tesla a medida que se disparan las ventas

El fabricante de automóviles chino BYD experimentó un aumento en las ventas a finales del año pasado. Mientras la compañía compite con Tesla para convertirse en el fabricante de vehículos eléctricos (EV) más vendido del mundo en 2024, la compañía dijo que vendió 207.734 vehículos eléctricos en diciembre. Esto eleva el total anual a 1,76 millones, ya que las subvenciones y descuentos ayudan a atraer clientes. Se produce cuando Tesla anunciará las cifras de ventas trimestrales el jueves. Fabricante de coches eléctricos de EE.UU. Sigue siendo un ligero líder en el mercado de vehículos eléctricos Las ventas superaron a BYD en el trimestre anterior. Pero la compañía con sede en Shenzhen redujo la brecha con las ventas totales de automóviles de BYD, aumentando más del 41% en 2024 interanual. El aumento fue impulsado principalmente por las ventas de vehículos híbridos. La empresa se ha beneficiado del aumento de las ventas de vehículos en su mercado local. A medida que la feroz competencia hace bajar los precios y los subsidios gubernamentales alientan a los consumidores a reemplazar los autos viejos por autos eléctricos u otras opciones más eficientes en el consumo de combustible, BYD vende el 90% de sus autos en China, donde la compañía ha ampliado su liderazgo sobre marcas extranjeras. Volkswagen y Toyota, el ascenso de BYD y otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos Comparemos esto con los desafíos que enfrentan algunos fabricantes de automóviles tradicionales. que debe luchar en los grandes mercados de empresas occidentales confirmaron el mes pasado que estaban en conversaciones para fusionarse. mientras las dos compañías japonesas intentan luchar contra la competencia de la industria automotriz china. También en diciembre, Volkswagen anunció que había llegado a un acuerdo con el sindicato IG Metall que evitaría el cierre de plantas en Alemania y evitaría Despido forzoso inmediato El gigante de la industria automovilística alemana había advertido previamente que podría verse obligado a cerrar fábricas en el país por primera vez para reducir costes. A principios de este mes, Carlos Tavares, director del gigante automovilístico Stellantis, Dimitió con efecto inmediato después Choque en la sala de conferencias Su repentina salida de la compañía, propietaria de marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot y Chrysler, se produce dos meses después de que Stellatiss emitiera una advertencia sobre ganancias. En el tercer trimestre de 2024, BYD vio dispararse sus ingresos, superando a los de Tesla por primera vez, registrando más de 200 mil millones de yuanes (£28,2 mil millones, £21,8 mil millones) en ingresos entre julio y septiembre. Se trata de un aumento del 24% con respecto al mismo período del año pasado. Eso es más que los de Elon Musk, con ingresos trimestrales de 25.200 millones de dólares. Sin embargo, Tesla todavía vende más vehículos eléctricos (EV) que BYD. Los fabricantes de automóviles chinos están tratando de aumentar sus ventas de vehículos eléctricos fuera del país, pero se han enfrentado a presiones en algunos mercados clave en octubre. La Unión Europea ha aplicado aranceles de hasta el 45,3% a las importaciones de automóviles eléctricos fabricados en China, aplicables en todo el bloque. Estados Unidos también ha aplicado aranceles del 100% a los automóviles eléctricos procedentes de China, y se espera que el presidente Donald Trump imponga uno. Impuestos de importación adicionales Mientras tanto, BYD ha estado ampliando su huella en las economías emergentes. mes pasado BYD enfrenta un revés en Brasil cual es el mayor mercado extranjero El funcionario suspendió el operativo. construcción de la fábrica BYD, diciendo que los trabajadores vivían en condiciones comparables a las de «esclavos». La empresa ha cortado vínculos con la constructora implicada. y todavía está comprometido con “Plena conformidad con la legislación brasileña”