El cierre del puerto de Holyhead corre el riesgo de «escasez» en Irlanda, advierten los transportistas

Desbloquee Editor’s Digest de forma gratuita. La editora de FT, Roula Khalaf, elige sus historias favoritas en este boletín semanal. El cierre de uno de los puertos más activos del Reino Unido después de los recientes daños por tormentas provocará escasez y precios más altos de alimentos y bienes en Irlanda. Los transportistas tienen a Holyhead, al norte de Gales, que permanecerá cerrado hasta mediados de enero como muy pronto. después de que la tormenta Darragh dañara el muelle a principios de este mes. El puerto es la ruta principal para el transporte de mercancías entre el Reino Unido e Irlanda. “Cuanto más dure esto, Cuanto más corremos el riesgo de sufrir escasez”, afirmó Ger Hyland, presidente de la Asociación Irlandesa de Transporte por Carretera. “La gente sólo se da cuenta de la importancia de nuestra industria cuando nuestras ruedas dejan de girar”, añadió. “Definitivamente se verá. [prices in] carrito de compras”, instó al gobierno irlandés. “Alquile un barco en Escandinavia o en cualquier otro lugar” – – porque ahora Todos los ferries están a plena capacidad”. Los camiones con destino a Irlanda fueron desviados a otros puertos. En todo el Reino Unido Pero Hyland dijo que eso supone costos adicionales en términos de tiempo, combustible y salarios detrás de Dover. Holyhead es el segundo puerto de «desembarco y desembarco» más grande del Reino Unido. Se llama así porque el camión puede conducir directamente hacia el barco. En lugar de descargarlo con una grúa «Es un desastre para nosotros», dijo el miércoles a la BBC Radio Ulster Darren Murphy, propietario de la empresa de transporte irlandesa BM Transport. Su empresa mueve entre 75 y 100 camiones de mercancías por Holyhead cada día. Y todavía hay 50 remolques atrasados ​​en los puertos galeses a pesar de acuerdos alternativos. Su empresa mueve productos secos como productos de supermercado, cereales, productos de limpieza. y materiales de construcción entre las dos islas y «ha disminuido en cientos de miles» [of euros]» Añadió. El ferry Stena sale de Holyhead. La compañía está cambiando las rutas de pasajeros y agregando salidas adicionales desde los puertos © Anthony Devlin/Bloomberg. El ministro de Transporte irlandés, James Lawless, que se reunió con compañías navieras de todo el Reino Unido y Gales, dijo que había “muchos barcos”, pero que “el acceso a los puertos” “sigue siendo el principal cuello de botella”. “Esa es sólo una cuestión inglesa”, dijo al Financial Times. “Me reúno con los gobiernos del Reino Unido y Gales casi todos los días. Están haciendo lo mejor que pueden pero los puertos Está controlado de forma privada. Y tienen otros clientes. Lo mismo se aplica a otras necesidades, como la energía renovable”, dijo a BBC Radio Ulster Nichola Mallon, jefa de política comercial y de legado de Logistics UK: “Todos los gobiernos y departamentos están estudiando las medidas que pueden tomar para proporcionar este transporte. La perturbación también afectó a unas 150.000 personas que intentaban regresar a Irlanda a través de Holyhead el día de Navidad. El ferry desvía a los pasajeros de Stena Line, que junto con Irish Ferries opera la ruta. Dublin-Holyhead dijo que «ofrece viajes de pasajeros y carga desde Dublín a los puertos de Birkenhead y Fishguard», así como viajes adicionales en la ruta entre Belfast y Cairnryan en Escocia, transportando nueva carga desde Dublín a Heysham para ayudar a mantener el flujo comercial. El Comité de Asuntos de Gales escribió al gobierno preguntándole cómo podría ayudar a los afectados. “Las empresas locales y nacionales no sólo enfrentan costos adicionales al redirigir los bienes; Pero también incluye la pérdida potencial de bienes como los perecederos”, dijo en un comunicado. Un promedio de 2 millones de pasajeros utilizan Holyhead al año. Y aproximadamente 1.200 camiones y remolques cruzan el cruce cada día.