Su apoyo nos ayuda a contar la historia. Desde los derechos reproductivos Desde el cambio climático hasta las grandes tecnologías, The Independent estará presente a medida que se desarrolle la historia. Ya sea investigando las finanzas del grupo pro-Trump de Elon Musk o produciendo nuestro último documental ‘The A Word’, que arroja luz sobre las mujeres estadounidenses que luchan por sus derechos reproductivos. Sabemos que analizar hechos de enviando un mensaje Estamos en un momento tan crítico en la historia de Estados Unidos. Necesitamos periodistas sobre el terreno. Su donación nos permite continuar enviando periodistas para hablar en ambos lados del pasillo. Los estadounidenses de todo el espectro político confían en The Independent. Y a diferencia de muchos otros medios de noticias de calidad, elegimos no bloquear a los estadounidenses de nuestros informes y análisis con un muro de pago. Creemos que el periodismo de calidad debería estar disponible para todos. Pagando a quienes tienen capacidad de pago. Tu apoyo hace la diferencia.Cerrar Leer más Un juez federal rechazó el jueves un acuerdo que habría permitido a Boeing declararse culpable de cargos de conspiración criminal y pagar. Multas por hacer reguladores estadounidenses Malentendidos sobre 737 aviones Max antes de que dos aviones se estrellaran y mataran a 346 personas. Por supuesto, sobre la persecución penal de este gigante aeroespacial en relación con el desarrollo. de los aviones de línea aérea más vendidos Boeing y el Departamento de Justicia podrían intentar negociar un nuevo acuerdo de culpabilidad. Es casi seguro que la decisión del juez O’Connor complacerá a los familiares de muchos de los pasajeros que murieron en el accidente. que ocurrió frente a las costas de Indonesia y en Etiopía con menos de cinco meses de diferencia. Las familias han pasado años presionando para que se celebre un juicio público. Proceso contra ex directivos de la empresa y sanciones financieras más severas para Boeing. El acuerdo rechazado por el juez podría haber llevado a Boeing a declararse culpable de defraudar a los reguladores que aprobaron los requisitos de formación de pilotos para el 737 Max hace casi una década. Los fiscales no alegaron que el engaño de Boeing influyera en el accidente. Empleados de Boeing trabajan en una línea de montaje final del 737 MAX en la fábrica de Boeing en Renton el 15 de junio de 2022 en Renton, Washington. (The Seattle Times s) El Departamento de Justicia es el primero en acusar a Boeing. En enero de 2021, al defraudar a los reguladores federales de aviación al aprobar los requisitos de formación de pilotos para el 737 Max, el ministerio anunció simultáneamente que retiraría el proyecto de ley después de tres años si la empresa recibía una multa y pagaba 2.500 millones de dólares. La mayor parte es dinero que la compañía ya está pagando a los clientes de las aerolíneas desde que la FAA dejó en tierra su flota 737 Max durante 20 meses. Las familias de las víctimas están enojadas. El juez O’Connor dictaminó el año pasado que el Departamento de Justicia violó las leyes de derechos de las víctimas al no informar a sus familiares que estaba negociando con Boeing. Pero dijo que no tenía el poder para revocar el acuerdo. Está previsto que el acuerdo de procesamiento diferido de 2021 expire cuando. Un tapón de puerta explotó en un avión 737 Max a principios de este año durante un vuelo de Alaska Airlines sobre Oregón. El incidente ha renovado las preocupaciones sobre la calidad de fabricación de Boeing y ha puesto a la empresa bajo un intenso escrutinio. Después de determinar que Boeing violó los términos del acuerdo de 2021, el Departamento de Justicia revivió los cargos de conspiración. Eso llevó a nuevas negociaciones y a un acuerdo que el juez O’Connor rechazó. en julio Boeing aceptó declararse culpable de conspiración criminal para cometer fraude por defraudar a la FAA sobre la cantidad de entrenamiento que los pilotos deben completar antes de volar el Max. Boeing ha minimizado la importancia de un nuevo sistema de control de vuelo que llama MCAS, debido a las revelaciones incompletas de Boeing. , llevó a la FAA a aprobar una formación mínima basada en computadora en lugar de una formación más intensiva en simuladores de vuelo; El entrenamiento con simuladores aumentará los costos de las aerolíneas para operar el Max y podría presionar a algunos a comprar aviones de su rival Airbus. debido a las acciones de Boeing Las aerolíneas y los pilotos ni siquiera conocían el MCAS hasta el primer accidente, en 2018, en el mar de Java. A pesar de conocer el MCAS, los pilotos de Ethiopian Airlines no pudieron controlar el sistema y evitar otro accidente en 2019, cerca de Addis Abeba. Los fiscales dijeron al juez que el cargo de conspiración era lo más difícil que podían probar contra Boeing. El Ministerio de Justicia dijo que si el caso va a juicio, No aportará ninguna prueba de que el engaño de Boeing provocara el accidente. El acuerdo incluye una multa máxima de 487,2 millones de dólares, pero acreditará a Boeing 243,6 millones de dólares en multas que la compañía pagó como parte del acuerdo de 2021, según el acuerdo, Boeing, con sede en Arlington. Virginia invertirá $455 millones en programas de cumplimiento y seguridad y estará en libertad condicional y supervisado por observadores independientes durante tres años. En una audiencia el 11 de octubre, el abogado de Boeing, Ben Hatch, defendió el acuerdo. dijo boeing “Es un pilar de la economía del país y de la defensa nacional”, y era necesario conocer las penas antes de declararse culpable. El argumento del abogado sorprendió a los familiares de las víctimas. Sala del tribunal”Boeing es demasiado importante para la economía. Porque es demasiado grande para ir a la cárcel. Eso es lo que dijo”, afirmó Michael Stumo, cuya hija Samya murió en el segundo accidente. “Les permite matar gente sin ninguna repercusión. porque son demasiado grandes Y porque a sus accionistas no les gustará”.
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